长江日报融媒体讯（通讯员李立陈文胜）寒冷的冬天，一支由公交员工组成的小分队活跃在站头，他们每天提前到岗75分钟，晚上义务加班1小时，确保线路26台新能源车充足电。两年来，公交H83、H84路公交出车率达100%。

这支充电小分队最开始成立于2016年1月。当时，H83路刚刚更换新能源车，线路驾驶员杨畅发现，由于充电桩接触不良或跳闸问题，有的车辆头天晚上插上充电的，到了第二天还是没有充好电，这样就会影响线路出车。住在三秀路附近的杨畅主动把这件事承担下来，他每天凌晨五点钟赶到三秀路公交停车场，把头天晚上充电的车辆全部检查一遍，发现没有充满电的，立刻再插一次插头，让车辆充电。

三秀路公交场站共有26个充电桩，除了公交H83、H84线路的23台车外，还承担公交D301路的26台车充电。杨畅是单班司机，每天正常下班时间是晚上19:00，他每天坚持21:00再次来到线路继续工作1小时，负责收班车辆的充电工作，把充好电的车辆移开，等待充电的车辆移到充电桩旁充电。H84路同事周登华也加入进来，两年来，他们两人坚持每天上头班，就是为了保证线路车辆充足电。

在杨畅和周登华的影响下，H83路员工李华军、涂根清、胡烈波都加入进来，组成了充电小分队。他们建立了微信群，在群里分工合作，每天轮流排班，两人分别负责早、晚车辆充电。现在公交D301线路的司机也加入群里，互相配合，照看充电车辆。遇到晚间气温降低在零度以下，有些车辆电池不充电，他们还要把车开出去溜一圈，等电池升温后才能正常充电。

充电小分队坚持了两年，每天提前75分钟到岗，晚上坚持加班1小时，确保线路两年内出车率达100%，为乘客顺利出行默默奉献。