长江日报融媒体8月22日讯（记者徐佳）“握紧操纵杆，高度上升，注意速度，右转……”22日，长江日报记者在蔚蓝飞行城市体验中心模拟驾驶舱，体验模拟飞行。湖北蔚蓝飞行文化管理有限公司市场总监余胜利坐在主驾座位，紧盯屏幕，一边演示一边指点，让零飞行基础的记者也能开飞机。

   记者在模拟飞行驾驶舱里体验模拟飞行。记者李春 摄

余胜利介绍， 蔚蓝飞行2016年从国外引进模拟飞行驾驶舱，并落地武汉，目前几乎可结合全球任一机场真实数据和地景模拟飞行，让驾驶者身临其境，三年间已有5000余人在此体验。

模拟飞行驾驶舱，学名是全动态模拟飞行训练器，外形看起来像一个不足10立方米的大盒子，下部由底座支撑，在武汉目前仅此一个。余胜利说，初学者接触飞行，作为飞行顾问，一般他会推荐在塞斯纳172飞机的模拟舱中体验。“这款飞机相当于是入门机，仪表盘好辨认，操纵杆也好操纵。”他说，在模拟飞行中，飞行顾问坐在主驾座位，体验者坐在副驾，手握操纵杆，可以真实感受加速、失速、旋转、急速升降转弯、协同和非协同飞行。

   模拟飞行驾驶舱仪表盘。记者李春 摄

步入驾驶舱，长江日报记者看到，所有仪表、操纵杆甚至声音都与真正的塞斯纳172飞机一模一样，而机舱舷窗外的大屏幕还可通过模拟软件播放逼真的风景画面，让体验者足不出户就能飞遍全世界。当记者操纵飞机在跑道上起飞时，可以听到飞机引擎发出的巨大轰鸣声。在体验五边起落航线时，需要多次右转并保持平稳，记者操作不够娴熟，多次左倾，从而产生颠簸和晕眩，与真实场景造成的感官感受几近相同。

此外，飞行过程中可能会遇到的特殊天气，在模拟飞行中也能体验。“大风、雨雪、大雾天气都会对驾驶员的视线造成阻碍，因而需要对数据有精准的认识，才能够安全飞行。”余胜利介绍，喜欢挑战、追求刺激的朋友，会提出在特殊天气下飞行，这比普通天气状况下的难度更大。

   模拟飞行驾驶舱外观。记者李春 摄

长江日报记者在现场看到，前来体验的小朋友居多，一看到模拟驾驶舱炫酷的外形和科技化的仪表盘，大部分小朋友都挪不开眼。“这里可以开飞机吗，我能试一下吗？”许多小朋友在现场跃跃欲试。余胜利告诉记者，让他印象最深的是一个来自北京的9岁男孩。“他跟家里人来武汉旅游，就到我们这里来体验模拟飞行，当时他开得很好，很稳定，事后我才知道，他才9岁，就已经开始看非常厚的有关飞机内部构造的书籍了。”除了小朋友外，一部分成年人也对模拟飞行兴趣浓厚。他们有的是从小就有飞行梦想，但之前没有条件去学习，有的是对开飞机非常好奇，想要了解掌握，还有的就是纯粹喜欢驾驶。据了解，周末前来体验的飞行者不在少数，平均每天都有十几位。

【编辑：彭向东】

（作者：徐佳)