十万左右家轿诚意之作 ——试驾比亚迪秦Pro燃油版

比亚迪-秦Pro自2018年9月上市以来,凭借其优雅的家族外观设计,丰富的科技配置,安全的操控性能,获得市场热烈反应,销量不俗。近日,记者有幸深度试驾体验了这款比亚迪-秦Pro。




外观高颜值 加长轴距空间大

秦Pro是比亚迪“王朝系列”中的首款轿车,在外观上延续了唐和宋MAX的“Dragon Face” 全新的家族设计理念。由前奥迪设计总监艾格操刀的外观设计,让传统的中国元素有了新的展现方式,赋予了它们更抢眼的造型,也得到广泛的认可。

秦Pro燃油版的“Dragon Face”主要由“龙爪”、“龙须”、“龙嘴”等几个鲜明特点构成。前进气口通过音阶立体式设计来表现“龙嘴”的大气,五条横贯前脸的镀铬线条加强了车辆横向的视觉效果,在运动中又透露着一丝大气沉稳。

比亚迪设计总监艾格是拿捏设计的好手,“五音阶”的前脸前隔栅线条横向走向,让轿车显得宽和大,又不失国际范。

秦Pro燃油版具有4765*1837*1500mm的长宽高比,2718mm的加长轴距使得前后座驾乘者拥有更多的腿部空间;而溜背式设计除了带来运动质感,还在后座顶部进行了弧形设计,让后排驾乘者不会因轿车的高度而显得狭窄。

尾部设计简洁,贯穿式的尾灯是尾部的点睛之笔,流水式转向灯夜晚辨识度相当高,17寸多福式轮圈与整车设计很搭。



配置智能化 搭建汽车应用生态

秦Pro的基本配置就已经很丰富,中控大屏、多功能娱乐系统、液晶仪表、倒车影像(高配为全景影像)、自动恒温空调、多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动系统、ESP、坡道辅助、BOS刹车优先、前排双安全气囊等为全系标配。

在比亚迪车型一向重视的车内配置上,秦Pro配备了尺寸夸张地12.8英寸屏幕,它除了拥有强悍的8核处理器和920×1080分辨率外, 这块屏幕还支持旋转, 拥有 横竖两种显示方式 可选。其搭载全新一代智能网联系统—Dilink,包括Di平台,Di云,Di生态和Di开放四各部分。在实际的体验中,这套Dilink系统很好用,集成了几乎所有的多媒体、车辆控制功能,显示内容和可操作的内容都相当丰富。基本上,你完全把它当作一个IPAD去看待就好了,而且是可以随时连网和实现在线更新的IPAD。 

作为全球首个搭载汽车开放生态平台的车型,DiLink智能网联系统凭借Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块,成功链合了人-车-生活-社会,为用户搭建起了一个自进化、真智能的汽车应用生态。



动力充沛 兼顾舒适

此次试驾的秦Pro搭载了1.5T涡轮增压发动机,它的最大功率为113kW/5200rpm,最大扭矩达到了240N.m/1750-3500rpm,数据上基本达到了合资车型的动力水准。与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。

秦Pro的底盘由前奔驰S级底盘工程师汉斯带领团队对悬挂、转向等进行调校,燃油版车型搭载的是前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁悬挂,主打家庭舒适实用。

对于涡轮增压引擎来说 , 秦Pro并没有抢眼尽情压榨它的动力,驾驶中涡轮介入并不突兀,整个加速过程非常平顺,加速能力感觉 基本达到了2.0L自吸水平。

秦Pro很好兼顾了舒适与驾驶,它可以将小颠簸充分化解,传递到车内的只剩下“无伤大雅”的轻微路感,在保证乘坐舒适性的情况,并没有丢失掉应有的路感。



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