长江日报-长江网10月28日讯（记者汪文汉 通讯员张旭）近日，武船集团武船重工股份收到深圳至中山跨江通道项目钢箱梁制造G03标段中标通知书。G03标段为深中通道三个钢结构标段中吨位最大的标段，总吨位9.77万吨。

深中通道伶仃洋大桥效果图

深中通道是连接深圳市和中山市的大桥，是粤港澳大湾区继港珠澳大桥之后又一项集隧、岛、桥、地下互通于一体的世界级跨海通道工程。路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。 

深中通道伶仃洋大桥效果图

深中通道通车后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时间由以往2小时缩减为30分钟。该项目的建设对促进珠江三角洲两岸均衡发展，优化珠江三角高速公路路网结构，改变珠三角城市布局，促使粤东粤西融入珠三角城市经济圈，具有十分重要的作用。深中通道西人工岛工程已于2016年12月30日正式施工，预计2024年建成通车。

深中通道项目区位图

据了解，深中通道项目钢箱梁G03标是武船集团继2012年承接港珠澳大桥CB02标之后，承接的最大的桥梁项目，G03标段包含伶仃洋大桥一半（含中跨跨中段）及东泄洪区非通航孔桥钢箱梁制造。该项目响应《中国制造2025》国家制造强国战略，在行业内率先引入智能制造标准。

【见习编辑：戴容】

（作者：汪文汉)