喀喇昆仑公路，又叫“中巴友谊之路”，是一座连接我国和巴基斯坦的公路。喀喇昆仑公路被称为世界上最高最美的公路，整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米，也被称为“世界十大险峻公路”之一。11月18日，喀喇昆仑公路二期工程“赫韦利扬”至“曼塞赫拉”高速公路段全线通车。这条线路的开通进一步改善了巴基斯坦北部山区的出行情况。

巴基斯坦总理伊姆兰汗出席了这条双向四车道高速公路的通车仪式。据介绍，喀喇昆仑公路二期工程北起塔科特，南至赫韦利扬，全长120公里，由中国路桥工程有限责任公司承建。此次通车的赫韦利扬至曼塞赫拉段约为40公里，剩余约80公里的二级路段已完成90%以上，预计将于2020年2月完工。

央视记者 崔如：现在我正行走在喀喇昆仑公路上，在我的右手边是中国公司参与修建的喀喇昆仑公路的新路，在我的左手是他们当地人之前使用的老路，相比之下新路行驶起来感觉更平稳、更快速。

喀喇昆仑公路——中巴友谊的象征

喀喇昆仑公路始建于上世纪60年代，1979年建成通车。它北起我国新疆喀什，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城镇塔科特，全长1224公里，其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。

喀喇昆仑公路穿越喀喇昆仑、兴都库什和喜马拉雅三大山脉。由于大多数路段处于高海拔地区，地质情况极为复杂，自然灾害频发，筑路队面临巨大施工困难，中巴双方共约700人在修路过程中献出了宝贵的生命。在巴基斯坦参与了两期建设的蒋贞孝对当时恶劣的施工条件仍然记忆清晰。

工程项目翻译 蒋贞孝：刚开始400公里很多悬崖峭壁，没有路，都是技术人员扛工具，前面用绳子拴着拉过去，或者把大的设备拆散，比如空压机、推土机，把它们拆散了再抬过去。

当年，由于施工路段随时可能遭遇洪水、泥石流等自然灾害，刚刚修好的公路可能马上被破坏，所以一边修复一边新建成为常态。如今，随着技术的发展和经验的积累，喀喇昆仑公路二期项目建设施工条件和技术标准都有所提高。

中国路桥巴基斯坦办事处总经理 李植淮：这个时候虽然比六十年代施工条件好，但我们修建的标准和要求也高了。这个（二期）项目，因为有高速路，而且山区比较多，我们这个项目有更多的技术要求，桥梁多、隧洞长给我们的施工提出了更高的要求。

喀喇昆仑公路是中巴传统友谊的象征，作为中巴经济走廊的交通纽带，二期项目的顺利推进，将更好地促进当地经济发展，提升中巴经贸合作，实现区域互联互通。

【编辑：符樱】