长江日报-长江网11月28日讯（记者付莎）11月28日，第二届中国网约车出行产业峰会在汉召开，来自交通行业的专家学者、网约车平台、运力运营商等行业代表齐聚一堂，共同探索网约车市场健康发展、网约车市场新机遇等产业运营之道。

第二届中国网约车出行产业峰会现场。记者付莎摄

日前，家住黄石的吴女士通过“省客驾到”网约车平台预约了一次“小件速递”业务。吴女士说，女儿在武汉刚生完孩子，但因家中有急事她无法第一时间赶到武汉，“在家熬了一锅鸡汤让‘省客驾到’的司机帮忙送到武汉的女儿家”。

这一份饱含母爱的订单，吴女士花费不到20元，鸡汤送到女儿手中时距离平台司机上门取货不到4小时。

就在吴女士使用“小件速递”业务一个月前，安徽好马科技有限公司的“小马出行”平台已在武汉取得《网络预约出租汽车经营许可证》，平台在安徽省合肥市将城际短途拼车业务开展得风声水起，并于10月16日在汉正式上线。

今年以来，十几家网约车平台纷纷将目光投向武汉，目前已有30家网约车公司拿到交通部门颁发的“网络预约出租汽车经营许可证”。

交通部门相关负责人表示，30家网约车公司中有不少为避免大型出行平台正面竞争，将目光瞄准网约车新的应用场景，不再满足城市内的基本交通出行业务，而是为客户打造定制服务，比如城际短途拼车、旅游会务约车、小件物流速递等。

“省客驾到”网约车

城际短途拼车：

送到村门口 至黄冈拼车最低25元

5月17日，“小马出行”在官方微信上推出“庐江-合肥”城际拼车试运行业务，两地相距80公里，使用优惠券后，拼车车费只要19.9元。

长江日报-长江网记者登录“小马出行”APP，从汉口后湖选择到咸宁市中心约100公里左右距离，未使用优惠券的单独座位拼车价格为71元。

“小马出行”董事长沈志强表示，平台已在武汉投入500台车，明年将达到2000台，首先上线的是快车业务，之后将推出城际短途拼车业务，“平台所有车辆均为7座以下车辆，为保障司乘双方安全，城际拼车最高投保140万元。”车辆将在客户指定时间到达指定位置，并送到指定目的地。

这样门对门、点对点的定制服务，明显有别于传统的客运大巴只能提供的在两地客运站之间往来，乘客下车后很可能还需要再转乘其他交通工具。

“解决好最后一公里出行，是城际网约车能做到的极致，只要有路可行，城际网约车甚至可以将乘客送到村门口、家门口。”沈志强说。

与“小马出行”将目光瞄准城际短途拼车一样，湖北公路客运集团、风韵出行、滴嗒出行等也在布局这一市场，其应用软件上都能进行城际拼车预约。

在傅家坡长途客运站大厅内，省客集团的网约车平台“省客驾到·帮邦行”广告张贴在醒目位置，提供到咸宁、通城、荆州等多地的短途定制客运服务，7座商务车型拼车60元起。

面对逐渐萎缩的长途客运市场，集团利用自身优势转型，注册成立一家网约车公司——湖北众行智慧出行科技有限公司，通过线上、电话预约模式，主要涉及城际短途、机场火车站等拼车、包车。

众行智慧副总经理方勇介绍，“以前到黄冈市黄州区坐大巴车费50元，现在有优惠活动一个座位只需要25元”。武汉至黄州线开通至今，每天接单量在320多笔。

9月底武汉发出全球首张自动驾驶商用牌照，更让方勇对未来城际短途市场充满信心，“无人驾驶技术如果运用在城际短途拼车上，将使运营服务更加标准化，也将降低营运成本”。

“省客驾到”网约车

会务、旅游约车：

公务车型高大上 旅游线路更个性

“小马出行”武汉地区负责人韩永武表示，“会务约车也将是网约车行业重新洗牌、各平台抢占细分市场先机的机会”。11月28日召开的第二届中国网约车出行产业峰会，“小马出行”已承接下会议接待用车业务，数十台高档轿车、商务车、新能源车为会议提供全方位服务。

随着公务用车改革完成，“互联网+”融入到出行领域，会务约车市场也在发生变化。

最早一批进入武汉的网约车平台“神州专车”，就是会务约车市场的翘楚。作为中高端商务用车提供平台，长期为国际级会议提供商务用车服务。有公开资料显示，神州专车于2015年全国上线，占据高端专车市场约40%份额。

省客集团众行智慧副总经理方勇表示，公司先期借助互联网技术，实现线上线下融合，开辟汽车站、商圈到机场、火车站、远城区等专线，待条件成熟后，也会利用自身品牌优势，开发公务约车市场。

会务约车后的另一“风口”在旅游约车，湖北巨大的旅游市场让网约车企业看到广阔前景。

今年8月，上海久柏易游信息科技有限公司在汉取得《网络预约出租汽车经营许可证》，将开发武汉旅游网约车市场。近年来，自助游、家庭游的兴起，让越来越多的人既希望享受个性的旅游线路，又想拥有专业导游一对一服务。

作为全国首家从事旅游网约车业务的久柏易游，去年8月就已在上海、成都等城市设立公司，着力将平台打造成旅游行业中的车辆运营专家，同时也是车辆运营公司中的旅游专家。

据了解，“900游”平台拥有导游与司机双证和合规车辆的在线人数，远远无法满足庞大的市场需求。 “900游”武汉方负责人潘洪涛介绍，有市场需要却无法提供有效供给，武汉“900游”平台正是要抓住这一机遇，向客户提供车辆与导游的叠加服务。

小件物品快速达：

区别于物流企业 只专注城际闪送

“省客驾到·帮邦行”的宣传广告中，紧随在拼车、包车业务之后的是寄件业务，省客集团众行智慧副总经理方勇称，这三方面服务都是网约平台的重点。

方勇介绍，城际短途市场更多是“亲情化市场”，武汉“1+8城市圈”以武汉为中心辐射向其他8个城市的距离基本都在200公里以内，这些城市中的不少年轻人选择在武汉就业、安家，父母亲人则住在老家，“除了逢年过节，年轻人没时间回老家，老人也难得来一趟武汉”。

如果城际短途拼车是以人为核心的服务，寄件业务就是以物为核心的业务。

方勇说，就像黄石的吴女士一样，很多父母担心孩子在外打拼吃不好，孩子也希望为老人尽一份孝心，城际间的小件配送就成了“省客驾到·帮邦行”的重要业务，而且操作起来并不复杂。

只要是“省客驾到·帮邦行”已经开通的城际短途线路，30公斤以内的小件物品均可通过线上平台或电话预约市内取货，再送到指定地点。方勇说：“与其他大型物流企业不同，我们仅专注城际短途的小件物品闪送，提出的服务理念是‘四时达’，因为城际间路程不长，完全可以实现4小时内将物品按时送到收寄人手中。”

【编辑：付豪】

（作者：付莎)