东风风神奕炫赛车在比赛中。高旭摄

长江日报融媒体讯  后方发车，连续弯道提升位置，差距越拉越大……东风风神奕炫赛车犹如一阵红色旋风，在欢呼声中率先驰过终点。

12月15日，2019东风风神·中国汽车摩托车运动大会正式落下帷幕，主场作战的东风风神车队横扫CTCC中国汽车场地职业联赛中国杯杆位、两回合全场最快单圈及两回合冠军，豪取大满贯。

与此同时，东风公司在现场设置的无人驾驶体验区，每天有500多名观众乘坐、体验全国首台5G远程遥控自动驾驶汽车Sharing-VAN。

今年是武汉举办第二届中国汽车摩托车运动大会，借势中国汽摩运动的蓬勃发展，东风公司“主场”作战，展示该公司在新时代、新赛道上的最新科技创新成果，“绿能”“智能”比翼齐飞，助力武汉打造中国车都新名片。

东风公司扎根湖北，一直坚持“创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展”的新发展理念，连续10年跻身“世界500强”。在新一轮汽车产业技术加速发展的背景下，东风公司发布“928新长征”发展规划，将“绿能战略”“智能战略”作为两大核心技术战略，通过自主创新，不仅自主掌控了“三电”（电池、电机、电控）核心技术，更在新能源产品的开发上走在了行业前列，同时站在智能网联的时代风口，加速东风智慧汽车的开发。

东风风神车队车手谢欣哲（左三）获得冠军。高旭摄

东风新能源步入领先行列

首次参加CTCC中国汽车场地职业联赛，东风风神车队携新国潮智控座驾风神奕炫，在8站CTCC比赛中斩获5个冠军、4个亚军和2个季军，除职业车手谢欣哲外，另两位车手黄福金、罗凯杰（队长）都是东风公司技术中心的底盘工程师。

传统燃油车风神奕炫在赛道上风驰电掣，豪取冠军。在新能源汽车的赛场上，东风风神全新E70也大放异彩。

在2019环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，东风风神全新E70一举斩获“最佳制动距离奖”“最佳操控性能奖”“最佳静音效果奖”“最佳舒适配置奖”“最佳涉水能力奖”“最佳空间设计奖”“车手推荐奖”和“组委会推荐奖”8项大奖。

在创新驱动理念的指导下，东风公司加速新能源产品技术的迭代，开发了一系列领先行业的新能源汽车产品和技术，不仅掌握了整车控制等“三电”关键技术，还相继推出了东风风神E30系列纯电动轿车、A60EV纯电动轿车、E70超级纯电动轿车。在抢占新能源汽车发展的技术路线上，东风公司走在了行业前列。

东风公司投资百亿元在武汉建成新能源1号园区，形成80万套电控系统、20万套电池系统的制造能力；2号园区正在建设，将形成200万套各类电驱动和燃料电池动力总成的制造能力。

由东风公司技术中心自主研发的新能源电驱动总成产品，是国内首个五合一产品（电机、减速箱、DC/DC车载变换器、电机控制器、整车控制器），现已成功搭载在东风风神E70上，并受到广泛好评。

围绕电驱动系统产品，东风公司还将打造3个系列、10款电驱动产品，形成满足全集团系列化产品型谱，满足A级到E级新能源整车需求，满足乘用车纯电动/混合动力总成、商用车纯电动/混合动力总成等多场景需求，使东风三电产品技术水平在2025年达到行业领先。

围绕新能源“三电”能力建设，在电驱动系统之外，东风还从燃料电池系统及整车、园区建设及能力建设等方面进行了详细规划，并设置阶段性目标，有序推进新能源“三电”核心技术及资源的掌控。

东风公司还是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业，牵头承担科技部专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》，在武汉建设集研发试验试制检测核心总成一体化园区，以东风风神AX7为蓝本，研发的首款氢燃料电池汽车（FCV）在2019上海国际车展上亮相，引来各方关注。据了解，东风公司已有近20款燃料电池汽车通过国家公告测试，位居行业首位。

东风风神E70作为东风公司“绿能”战略布局下的重磅产品，是在“改进一代、开发一代、预研一代”的研发理念下，通过技术快速迭代而打造出的一款高性能纯电动轿车。

在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第11批）》公告中，东风风神全新E70以508公里的综合工况续驶里程，成为自主品牌首批跨入500KM续驶里程的纯电动车型之一。

同时，该车型动力电池能量密度提升至170Wh/kg，百公里电耗降至12.8kwh，成为中国最节能的纯电动车型之一。

在功能配置方面，东风风神全新E70搭载了双向逆变充电机，能够实现车载双向充、放电，成为名副其实的“移动电站”，不仅能在外出时给电器供电，还能为其他电动汽车充电。

东风风神奕炫赛车在比赛中。主办方供图

东风智慧汽车加速驶来

没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾……作为国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，东风Sharing-VAN在汽摩大会上吸睛无数，众多观众排队体验。

东风Sharing-VAN移动出行服务平台，由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成LTE-V/5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术。

在东风公司智慧汽车的“族谱”上，除了Sharing-VAN，还有L4级自动驾驶出租车Robo Taxi、L3级乘用车东风风神奕炫、L4级物流平台SharingBOX，可以实现编队行驶的L3级自动驾驶商用车以及L4级自动驾驶环卫清扫车……

这是东风主动拥抱“五化”、下好创新先手棋取得的新成果，体现了东风对自主掌控核心技术的自信，更是东风着眼未来竞争、积极抢占智能网联汽车技术制高点的积极举措，还是东风积极探索下一代智慧出行新模式的最新实践成果。

在9月23日的东风公司技术中心2019年第四届科技创新周开幕式上，东风公司董事长、党委书记竺延风乘坐L4级东风RoboTaxi自动驾驶汽车，从东风集团总部抵达东风公司技术中心。

一周后，竺延风又驾乘风神奕炫L3级自动驾驶汽车，完成了汉十高速武当山至十堰东路段首次公开高速实测，并在东风自主品牌第1800万辆下线现场，乘坐技术中心自主开发的Sharing-VAN进入主会场。

一周内，东风公司技术中心完成了L4级东风RoboTaxi、Sharing-VAN及L3级东风风神奕炫等3次自动驾驶汽车道路实测。

以用户需求为出发点，截至目前，东风公司已开发出Sharing-VAN移动零售、智慧物流、医疗救护、移动图书馆等多款不同功能的样车。

创新，东风从未止步。从2013年加速推进智能网联汽车的研发，东风智能汽车产品已经跨过了高速公路封闭环境中的自动驾驶阶段，目前基本实现了基于5G网联通讯的自动驾驶。截至目前，东风公司已先后推出2013版A60智能化样车、2014版AX7自动驾驶1.0样车、2017版AX7自动驾驶2.0样车，并完成自动泊车、智能辅助驾驶等新技术的产业化。首款搭载L2+级智能辅助驾驶系统的风神奕炫，自今年9月份全国上市以来，市场表现良好，订单量稳步上升。搭载L3级自动驾驶技术的风神奕炫，也计划在明年上市销售。

东风公司作为武汉最大的汽车企业，目前承担了国家智能网联汽车（武汉）测试示范区自动驾驶车辆示范运行工作，同时为示范区基础设施、平台建设提供支持，助力武汉建成国内智能网联汽车测试、创新和产业化应用的标杆城市。在国家智能网联汽车测试（武汉）示范区的5G公开道路，东风公司将开展物流配送、道路清扫、无人摆渡车、无人公交车、无人出租车的示范运行。（记者 李金友）