3月7日，在首场“全市招商引资重大项目集中开工活动”现场，长江日报记者分别采访了6位企业家，了解开工项目的布局和规划。听听他们怎么说——

雄韬公司副总裁赵小丽：

7吨重物流车加15公斤氢可跑400公里

“武汉是国内有名的汽车之城，有汽车产业基础，也有制造业基础，交通方便，人才也很有优势。而且城市体量大，市场想象空间很大。这是我们把氢能产业园项目放在武汉的重要原因。”

3月7日，雄韬投资115亿元在武汉开发区建设的氢能源产业园开工，雄韬公司副总裁赵小丽介绍，项目从签约到开工，只用了四个多月的时间，速度之快，效率之高，超出了她的预期。

过去十几年，氢燃料电池一直处在发展前期，最近两三年，技术开始成熟，即将进入“爆发期”，其中，汽车是氢能应用的重要方向，今后，行驶在大街小巷的汽车，或将不再喝汽油，而喝液态氢。赵小丽介绍，氢能汽车特别适合于长航时、大载重的场景，比如城际客运货运，又如公交车。“重7.6吨的物流车，一次加氢15公斤左右，可以跑400公里。”

雄韬股份创立于1994年，是一家深圳企业，长期从事锂电池研发生产。公司一直在谋划进入氢燃料电池领域。几年前，该公司招募了博士团队，成立了氢燃料电池实验室，开始进行从事技术研发，同时投资了相关科技型企业，以实现技术落地。

赵小丽介绍，此前，企业一直在考虑项目选址，到了去年10月，在武汉参加一次会议时，被武汉发展氢能产业的规划和诚意打动，最终将项目放在了武汉。据悉，当前，武汉正大力布局规划氢能产业，将以武汉开发区为核心，打造“氢能汽车之都”“世界级新型氢能城市”。

据悉，项目一期租用了3万平方米的现有厂房，将把氢燃料电池的膜电极、电堆、发动机总成三个核心部件放在一个园区内生产，形成技术和产品的衔接，起步规划产能是3万套。“一期只是个过渡，二期我们将买地建设500亩的产业园区，将产能放大到10万套。只有实现了规模化生产，才能让服务体系、性能价格比满足市场要求。”（记者康鹏）

英国华盟中国总部董事长杨青海：

让武汉人家门口买到欧洲商品

跨境产品展示区

“我们之前的市场调查和海淘数据显示，武汉地区人们的消费能力惊人。这里高校数量众多，年轻群体消费潜力巨大，将中国总部落户武汉，是不二选择。”英国华盟中国公司董事长杨青海说。

3月7日，在全市重大项目开工仪式上，记者获悉，英国华盟投资1个亿，建设综合业务基地，开展进出口贸易、物流仓储、外贸综合服务等业务，形成一条跨境电商全产业链，预计全年完成进出口额3亿元。

英国华盟总部设在伯明翰，是一家提供跨境贸易全链条综合服务的企业。

杨青海表示，此次将在出口加工区打造华盟中国总部，负责中国区市场的整体运营。“公司许多股东都是武汉校友，大家有‘恋家情结’，再加上武汉地理位置非常适合做商品贸易的集散。”杨青海说，公司落地速度比他想象快很多，“一个星期内，公司就拿到了全部经营执照。线上线下平台的开通均比预想快了2个月。”

据悉，该公司将在开发区建立一个约8000平方米、4层楼高的经发保税进出口商品交易中心。在一楼设立快消品卖场，贩卖进口商品，包括母婴用品、红酒、化妆品等，去年12月已经营业，二、三楼将根据场地设计不定期的红酒品鉴会等活动，四楼主要作为“电商孵化器”，为有志向留汉创业的大学生提供电商培训，成为创业孵化平台。

“我们线上的交易平台，3月初刚上线，目前正在试运行中。”杨青海介绍，市场上海淘APP门类纷杂，消费者很难辨别真假，“但我们公司能从源头保证安全，所有产品均从开发区海关进出，采购、物流每个环节公司都严格把关。武汉人在家门口就能买到放心的欧洲产品。”（见习记者胡静娴 通讯员张敏）

东风电动车公司副总经理杨守武：

智能网联系统让汽车更“聪明”更人性化

东风新能源厂房效果图

“我们研发和生产的，是电动汽车上最核心的电控、智能网联等系统，在今年下半年上市的新车型上就会装配，使汽车的智能化和网联化程度更高，更‘聪明’、更人性化。”

3月7日，东风电动车公司副总经理杨守武介绍。此次，这家公司开工的是“东风航盛汽车电子电控项目”，项目总投资10亿元，主要从事整车控制器、电机控制器、发动机控制器、车身电子电控以及Telematics等新能源汽车和传统汽车电子产品的开发、生产。投产后，将助力武汉汽车产业向“下一代汽车”升级。

“这些都是汽车上的高科技产品，比如，通过汽车智能网联系统，你可以在车上用语音控制空调、音乐、电话、导航等，甚至在车外也可以控制车上的空调等等。”杨守武介绍。

东风航盛是一家年轻的企业，去年9月刚刚成立，由东风电动车辆股份有限公司与深圳市航盛新能源有限公司共同出资组建。

杨守武介绍，武汉开发区正在打造全球知名车都，汽车产业集聚度高，产业发展环境好，项目落户时，选址首先考虑武汉开发区。在落户过程中，也得到了开发区的大力支持，园区定点、对口服务，项目落户的效率和力度都很好。“我们的公司大部分人员是从深圳过来的，对于员工的落户、孩子入托入学、住房等问题，开发区给了很多政策支持，包括公司未来研发中心的建设，开发区也作了相应安排，这将为企业发展起到很大帮助。”

“智能化、网联化、电动化是未来汽车的发展方向，我们希望走在国际前列，成为领先企业，这是我们的奋斗目标。”杨守武说，希望武汉和开发区创造更好的城市环境和配套服务，让人才乐意来、留得住。（记者康鹏）

博胜航空中国区负责人邹闯：

10万元就能考取飞行驾照

博胜航空境外航校2号基地

“考取轻型运动飞机的驾照只需要10万-15万，而且达到一定飞行小时数后，可以载客观光。”3月7日，在武汉重大项目集中开工的现场，博胜航空中国区负责人邹闯告诉记者，考取轻型运动飞机的驾照和取得汽车驾照一样容易。

博胜航空是一家从事航空服务的公司，主要负责飞行驾照培训、通航飞机维修、托管等一系列航空服务。目前该公司在泰国有一家航校，邹闯表示，武汉的这所航校将是博胜在国内的第一所航校。

邹闯介绍，轻型运动飞机在国内使用比较广泛，售价每架在20万元左右，租用3000元每小时，但它不能从事夜间飞行，只能在白天有光线的情况下进行飞行活动。市民报名后通过理论和上机实践考核后，最快1个月内拿到飞行执照，“武汉市民到时候去襄阳、随州便能‘打飞的’。”

“公司多次派团队到汉南机场考察，机场净空、地势都非常好。最吸引我们的是，世界飞行者大会将永久落户这里，这是一个非常好的机会，助推中国通航运动的发展。”邹闯说，放眼全国，能拿到中国民航局资质的航校不超过10所，博胜也是武汉市第一所从事轻型运动飞机培训的航校。

根据规划，博胜将在5年内，在汉南筹备建成航空文化主题园，相当于航空运动的欢乐谷。“届时，公司将会联合泰国航校，做一些中泰飞行文化交流并成立中泰飞行表演队。”（见习记者胡静娴）

方德机器人常务副总经理黄振敏：

自主研发机器人可完全替代进口

“我们自主研发的7轴机器人，相当于人的手臂有7个关节，可实现多角度弯曲、折叠。因此灵活性更强，效率可提升30%，能最大程度避免工件表面被划伤。”3月7日，在全市重大项目开工仪式上，方德机器人常务副总经理黄振敏告诉记者，此前7轴机器人几乎被ABB、KUKA等国外机器人厂家垄断。

方德集团机器人厂房

此次方德集团将投资1亿元，在武汉开发区设立分公司，向汽车、家电等企业提供冲压、焊接自动化设备支持，预计全年实现销售5000万元。该公司2016年挂牌新三板，总部在济南。

“我们与北京航空航天大学建立了联合研发技术中心，自主研发的机械自动化线也完全可以代替进口产品，帮企业降低成本约30%。”黄振敏表示，来汉之前，公司团队也考察过上海和重庆，但最终被武汉庞大市场潜力吸引。他先后8次跑军山产业园实地考察，在考虑交通、环境等多个区位因素后，公司决定落户武汉，辐射华中。

“开发区为我们提供现成的厂房和办公用地，我们仅需简单装修就可‘拎包入住’。”黄振敏介绍，如果要自建厂房，可能要多花1年的时间，市场根本“等不及”。他说，落户后，开发区主动牵线搭桥，目前公司已与区内一家模具制造公司建立战略合作，将共同推进冲压一体化技术研发。

“我们总部在济南，与客户对接存在‘时间差’，落户武汉后，这个时间差大大缩小，客户来源也更广。”黄振敏表示，武汉“4小时高铁圈”覆盖面很大。济南方德的客户90%是车企，对接开发区内车企及其零部件配套企业非常方便。

据悉，济南方德计划在3年内与东风本田、神龙公司进行深度合作，做国内最好的机器人自动化设备。 （见习记者胡静娴）

易高生物能源工程部相关负责人何柏松：

把没用的秸秆加工成工业原料

“每年，稻田里有大量的秸秆被烧掉，既污染了空气，又产生了巨大的浪费。”3月7日，在全市项目集中开工活动主会场，易高生物能源工程部相关负责人何柏松表示。

此次，他所在的湖北易高生物能源公司投资11亿元，建设“易高24万吨生物质综合利用项目”，将秸秆变废为宝。

易高环保投资有限公司成立于2000年，已成为专门从事新能源业务的行业龙头企业，业务包括资源开发、煤基化工、煤层气液化、车用清洁燃料等。

项目位于武汉开发区与洪湖市合作共建的新滩经济合作区，离开发区核心区约40公里。项目一期投资额约4亿元，占地约150亩，主要建设新建生物质破碎车间、木质素造粒车间、生物质水解主装置及精馏装置、综合办公楼、锅炉房、变电所、控制室、仓库、罐区、污水处理区、事故应急池、消防水设施区等。

“项目建成投产后，将形成年处理24万吨生物质，年生产糠醛2万吨、纤维素8万吨的能力。预计项目全部达产后，每年可实现产值15亿元。”何柏松介绍。

据悉，糠醛是一种工业原料，可用于合成树脂、清漆、农药、医药、橡胶和涂料等。纤维素可以用于造纸，也可以用于建材。

目前，项目已完成场地平整及围墙施工，厂房正在进行打桩。(记者康鹏)