长江日报-长江网讯（记者李勇 通讯员黄彦）3月28日凌晨三点的武汉地铁常青车辆段列检库，检修人员正在进行列车出库前最后的检修流程——确认列车各系统状态完好，巡查送电股道，两人一组进行隔离开关柜操作。送电完成后，登车确认列车的消杀情况，随后等待司机出勤。

凌晨三点的武汉地铁常青车辆段列检库，检修人员开始进行列车出库前最后的检修流程

凌晨三点的武汉地铁常青车辆段列检库，检修人员开始进行列车出库前最后的检修流程

车辆二部检修一车间的李伟介绍，疫情停运期间，武汉地铁坚持疫情防控和复工准备两手抓。检修人员对列车进行了全面细致的检查，包括列车各项功能试验、内装、空调、转向架、牵引系统、辅助系统、制动系统等，一列车累计检查零部件达千余件。其中，空调通风系统还要在消杀前后进行两次检查，保证客室通风正常，通风量达到每节车8000立方米/h，且出风温度正常无异味。

首班车司机张瑞在检查车辆

经过2个多月的“待机”，2号线首列列车B68即将驶出武汉地铁常青车辆段列检库。

首班车司机张瑞和往常一样，对地铁做出库检查。40分钟的整备流程，虽已做过成千上万次，但这一次却意义非凡。回忆起1月23日那天，接到暂停运营的消息，张瑞认真执行完了最后一次驾驶作业，目送乘客离开的画面还历历在目。

仔细对列车上的各系统进行最终状态测试，确认列车一切正常后，这列久违的“头班车”平稳驶向正线，也标志着武汉地铁正式“重启”。

【编辑：石吉源】

（作者：李勇 黄彦)