长江日报-长江网5月15日讯　5月15日下午5时30分，在阳逻港一期码头，“华航汉亚1号”轮装载医疗物资、化工产品、食品以及汽车配件等货物的集装箱启航，运往日本，预计5月20日抵达日本神户，将靠泊神户、大阪、名古屋三个港口。这次启航与5月9日“华航汉亚2号”轮出发去日本相隔一周，是武汉至日本集装箱直航航线班轮化运行的第2个航次，真正实现每周一班常态化运营。

“华航汉亚1号”5月15日阳逻港出发。王金梅摄

承运方中外运湖北有限公司相关负责人李文安介绍，此次“华航汉亚1号”轮装载的是口罩、洗手液、全面手术巾、天然蜂蜜、汽车座椅、工业氯化铵、真空压缩袋等26个品种的货物。“华航汉亚1号”轮将于5月29日回到武汉港。

去年11月28日，武汉至日本集装箱江海直达航线开始试运行。5月9日下午5时30分，“华航汉亚2号”轮装载非医用口罩、成人尿不湿和工业原料等货物的集装箱启航，运往日本，武汉至日本集装箱江海直航航线正式开航。该货轮预计于5月23日装载着汽车零配件、机械器具、医疗设备等货物返回武汉港。

5月15日“华航汉亚2号”停靠名古屋港口。刘虹供图

武汉至日本集装箱江海直达航线从5月9日正式班轮化运行，由“华航汉亚1号”和“华航汉亚2号”执行航线运行，往返时间14天，每周一班，靠泊日本神户、大阪、名古屋三个港口。

日本贸易振兴机构武汉代表处首席代表佐伯岳彦表示，日中物流通过班轮的形式联系起来，“这是具有巨大潜力的物流新平台。相信随着武汉乃至湖北省经济加快复苏，将会有更多企业选择这条航线。”

5月15日“华航汉亚2号”停靠名古屋港口。刘虹供图

武汉新港委负责人说，武汉至日本集装箱江海直航航线常态化运营的价值核心在于，将武汉港由内陆型转向国际型、由二线港口转向一线港口，实现建设内陆海港，进而建成国际枢纽港的目标，支撑内陆地区的对外开放，支持武汉国家中心城市建设。（记者汪文汉 见习记者李玉华 通讯员黎云）

【编辑：邓腊秀】

（作者：汪文汉李玉华)