长江日报-长江网6月9日讯（记者王谦 通讯员刘雅琳）6月9日上午8点，装载着100个集装袋2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉站出发，4小时后将抵达上海虹桥，最快当晚便能送到上海人的餐桌。这是湖北小龙虾首次乘高铁走出去。

成品小龙虾 记者王谦 摄

湖北小龙虾的产量占到全国一半左右。为积极响应国家支持湖北发展，中国铁路武汉局集团公司、中铁快运武汉分公司与顺丰速运紧密配合，共同启动“高铁极速达”服务，制定了针对性的运输方案，打造“湖北清水小龙虾，尝鲜高铁极速达”专车，提供由高铁运输衔接快速取派网络的快递服务产品，建立起从田头到餐桌快速、安全、高效的运输网络。

6月9日上午8点，装载着100个集装袋2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉站出发。记者詹松 王谦 通讯员孟立 刘雅琳 摄

早上7点多，长江日报-长江网记者在武汉站3站台看到，100个蓝色的集装袋整齐地码放在轨道边，里面装着已经做好的成品小龙虾，有蒜蓉、麻辣等口味。2号车厢被预留出来，座椅上盖了一层保护布，工作人员将集装袋一一搬到车厢座椅上摆好。

6月9日上午8点，装载着100个集装袋2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉站出发。记者詹松 王谦 通讯员孟立 刘雅琳 摄

中铁快运武汉分公司副总赵康介绍，眼下正是小龙虾上市的高峰时期，小龙虾运输要求高、运输时效性需求强。为解决这一难题，铁路部门发挥“高铁极速达” 的安全准时高效特点，启动预留专用车厢的操作模式，在始发地武汉选取1节专用车厢、31列载客动车组快运柜等方式进行高铁集装化运输，通过科学装载、快速安检、专人卡控等方式，确保小龙虾迅捷装车、列车安全正点和快速运达。

6月9日上午8点，装载着100个集装袋2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉站出发。记者詹松 王谦 通讯员孟立 刘雅琳 摄

“以往我们多是采用航空运输模式，高铁出发准时，受天气等影响小，覆盖城市广，成本相对航空稍低，所以开始尝试用高铁运小龙虾，下一步还考虑把黄桃、大闸蟹等湖北生鲜特产通过高铁运出去。”顺丰湖北区丰农公司负责人孙伟说，这批小龙虾今天早上4点半抵达武汉站，从湖北潜江和洪湖集结，通过顺丰专用冷链运输专线运到武汉。“全程不脱冷，保证小龙虾的新鲜。”

6月9日上午8点，装载着100个集装袋2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉站出发。记者詹松 王谦 通讯员孟立 刘雅琳 摄

据悉，“高铁极速达”2019年共发送1308.6万件，业务范围从京沪高铁拓展至京广、沪昆、郑西、郑徐等高铁，共开发运营线路577条，办理城市76个。

今年，湖北小龙虾将通过“高铁极速达”，运达北、上、广、深、杭等19个城市，近200吨小龙虾将通过铁路销往全国，助力湖北经济快速发展。

【编辑：付豪】

（作者：王谦)