长江日报-长江网7月29日讯（记者康鹏 蔡木子）7月29日，武汉，汉秀剧场，现场千人注目之中，东风岚图首款概念车型VOYAH i-Land揭开了“神秘面纱”。

VOYAH i-Land首发现场。记者高勇 摄

“这是东风的关键一步，关系到东风未来发展的重要战略布局。”东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风说。

他表示，东风将一幅“岚图”绘到底，打造中国高端新能源乘用车的领先者。

同时，东风公司也将为武汉英雄之城复苏重振、为建设制造业强国、不断突破关键技术、推动加强自主创新能力，为中国汽车工业由大变强和民族品牌发展壮大，做出应有的贡献。

“岚图”首款概念车VOYAH i-Land全球首发现场。记者高勇 摄

“对历史最好的致敬，是铸就更大辉煌，”竺延风说，“涅槃向新，在浴火重生的这片热土上，英雄的武汉与奋斗的东风同频共振！”

抢抓中国汽车工业“百年未有之大变局”，“东风岚图”落地

前不久，竺延风的一封内部公开信，将一个代号为“h”的神秘事业部推向公众视野。这是一个拥有“全新组织、全新机制及全新商业模式”的部门。

两年前便开始策划，剑指高端新能源汽车。h，代表“高端”（high　end）。其中文名称，就是“岚图”。

VOYAH i-Land全球首发引关注。记者高勇 摄

据介绍，东风岚图是东风在转型升级上的一次探索，是基于对国家重大战略、企业发展要求、行业演变趋势、客户进阶需求的精准把握与充分回应。

当前，全球汽车产业面对“百年未有之大变局”，进入深度调整期，新能源汽车成为具有颠覆性的一股力量。发展新能源汽车产业，已上升为我国的国家战略，未来十年，新能源汽车将保持中高速增长，这是汽车企业重要的战略机遇。

VOYAH i-Land鸥翼式车门别具一格。记者高勇 摄

习近平总书记在考察一汽时指出，现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。

VOYAH i-Land科技感十足。记者高勇 摄

竺延风表示，东风秉承中国汽车工业“排头兵”之责任，坚定新能源汽车发展路线，努力推动传统燃油车向新能源车转型，参与日益激烈的国际竞争。

今年以来，东风商用车发布5G+无人驾驶港口集装箱卡车，国内首款商业化的L4级5G自动驾驶车Sharing-VAN　1.0　Plus量产，东风自主开发的人工智能车机系统WindLink不断迭代……

VOYAH i-Land外型极具科技感、时尚感和运动感。记者高勇 摄

刚刚发布的全新高端品牌——岚图，更肩负着东风真正打响自主新能源汽车品牌的重任。

竺延风介绍，作为中国造车“新实力”，岚图汽车整合东风公司超　50　年的造车技术和优势资源，每年将投放不少于一款新车，覆盖SUV、轿车、MPV等市场，旨在成为高端新能源乘用车的领先者。

“品牌向上是做强做大民族品牌的必然选择。东风岚图正在做的事业，不仅将开发东风最先进的五化产品，更将致力建设一个全新的五化平台，抢抓汽车工业百年未有之大变局的历史机遇。”竺延风说。

从“双飞燕”到“鲲鹏展翅”，第二个50年东风瞄准世界一流企业

“2020年，是东风新50年的开局之年，也是建设卓越东风和世界一流企业的关键一年。”竺延风表示。

首发现场，VOYAH i-Land成为关注焦点。记者高勇 摄

始建于1969年的东风汽车公司，现在已发展为湖北省、武汉市规模最大的企业，经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业前三；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位。

创立50年来，东风公司累计产销汽车4500万辆，其中产销自主品牌汽车1800万辆，累计纳税超过4800亿元，是国家投资16.7亿元的287倍多，为国家经济建设和人民享有汽车生活做出了巨大的贡献。“全国卖出10辆车，就有1.4辆是东风车；平均每天生产的汽车，首尾相接绵延100余里。”竺延风介绍。

VOYAH i-Land内部也极具科技感。记者高勇 摄

上世纪六七十年代，第一代东风人在鄂西大山里，建成我国第一个完全自主设计、建造的大型综合汽车制造厂。那时条件艰苦，大家在马灯下工作奋战，在芦席棚子里生活办公，打了一场漂亮的中国汽车工业翻身仗。

进入21世纪，东风像其标志上的燕子一样，飞出了大山。从大山走向大海，在开放合作中，迈向国际舞台，“中国的东风”成为“世界的东风”，推动中国汽车品牌在世界市场占有一席之地。

VOYAH i-Land炫目首发。记者高勇 摄

疫情之下，东风仍保持逆势而上。

今年6月，东风公司销售汽车32.22万辆，继续保持增长，同比去年增长9.77%。今年上半年，东风公司累计销售汽车140万辆，其中，自主品牌乘用车16.4万辆。

“近年来，相比于数量，东风公司更加注重高质量发展。”竺延风表示，追求高质量发展与我国的经济发展模式转型、汽车市场规模的客观调整息息相关。东风公司聚焦于开发更多适销对路的产品，同时提高营销网络能力与营销体系建设、渠道建设能力，找到更好的面向客户的新商业模式。

东风的标志是双飞燕，岚图的标志是鲲鹏展翅。从双飞燕到鲲鹏展翅，东风加速迈向创新与高质量发展。

“双飞燕”标志。

“鲲鹏展翅”标志。

敢为天下先，东风与武汉休戚与共

武汉是中部崛起的先锋、长江经济带的中心。五千年的中华文明在这里绵延流长，“敢为人先”的精神在这座“英雄之城”生生不息。

今年，新冠疫情突袭武汉，英雄的武汉人民，在党中央坚强领导和各方面大力支持下，经过艰苦卓绝的努力，打赢了武汉保卫战，同时也付出了巨大牺牲。

东风，以央企力量，贡献战疫全局。今年，东风公司为武汉捐款、捐物近亿元，旗下东风出行公司驰援武汉280个社区。东风武汉基地各事业单元精准复工，保武汉汽车产业链稳定，东风与武汉，同舟共济。

从东风总部迁移武汉、东风众多事业单元布局武汉，到“武汉·中国车都”崛起，东风与武汉，相互成就。

东风总部迁汉17年，是东风历史上发展最快的时期。当前的武汉，已是东风的指挥中心、研发中心、新业务孵化中心和主要的生产制造基地。

竺延风接受媒体采访。记者高勇 摄

“武汉是追寻共和的首义之地，是高山流水遇知音的地方，也是东风干事创业的热土。流经武汉的长江水，早已注入了东风的血液。东风在武汉发布岚图，在武汉发展岚图！立足世界，建设卓越东风和世界一流汽车企业，助力武汉建设国家中心城市。”竺延风说。

危中育新机，东风领衔，武汉打造世界级汽车产业集群

“敢为天下先，是战胜风险挑战、实现高质量发展特别需要弘扬的品质。“前不久，习近平总书记在企业家座谈会上强调，“大疫当前，百业艰难，但危中有机，唯创新者胜。”

疫后，武汉满弓发力，加速重振，二季度经济逆势反弹，GDP恢复至去年同期水平。目前，武汉正在加速完善“3851”产业体系，打造光电子信息、汽车及零部件、生物医药3个世界级产业集群。

汽车是武汉重要支柱产业。2010年，武汉汽车产业产值首次突破1000亿元，并超越钢铁，跃居第一大产业，此后的9年时间里，一直蝉联第一。

VOYAH i-Land极具设计感。记者高勇 摄

经过近30年发展，武汉已拥有东风本田、上汽通用、神龙、东风乘用车等多家整车及零部件企业。2019年，全市汽车产量达到154.85万辆，在国内处于第一方阵。

站在2020年，中国汽车工业面临着如何切入以新能源为代表的世界新一轮汽车工业竞合浪潮中，如何通过自主创新开启内外“双循环”的关键命题。

作为中外闻名的“中国车都”，加快构建汽车产业创新体系，打造万亿级汽车及零部件产业集群，参与国际竞争，是武汉的“城市使命”。

车门开启，VOYAH i-Land如“鲲鹏展翅”。记者高勇 摄

东风，正是武汉打造汽车及零部件世界级产业集群的领头羊。东风的转型努力，关系到城市的兴衰发展。

业内人士认为，东风岚图的面世，标志着东风在关键技术上取得重要突破，是“东风大事”，也为武汉打造世界级高端电动汽车生产基地注入动能，是“武汉喜事”。

市经信局相关负责人介绍，武汉正依托光谷和车都两大国家级开发区，促进汽车与电子信息、智能制造等新型业态跨界融合，加大纯电动、燃料电池等新能源汽车应用示范，加快国家智能网联示范区建设，推动武汉汽车产业向“下一代汽车”飞跃。

当前，一批新能源、智能网联相关企业聚集武汉，新业态、新模式不断涌现。站在新能源、智能网联的历史转折点上，东风引领武汉汽车产业生态全速飞翔。

【编辑：邓腊秀】

（作者：康鹏 蔡木子 高勇)