地铁5号线隧道周边环境。铁四院供图

长江日报-长江网讯（记者陶常宁 通讯员刘新红）7月30日，武汉地铁5号线彭刘杨路站至司门口站区间153米矿山段实现双线贯通，隧道区间平稳下穿黄鹤楼。近日，铁四院揭开幕后秘密：武汉黄鹤楼下，下穿蛇山的地铁5号线，通过数码雷管爆破技术，除掉盾构掘进的“拦路虎”。

武汉地铁5号线位于长江南岸，是纵贯洪山、武昌、青山的顺江重要交通走廊。5号线在黄鹤楼南北均设有地铁站，北边司门口站，南边彭刘杨路站。

彭刘杨站至司门口站区间隧道地质条件复杂，要经过100多米长的中风化石英岩，盾构机过不去，综合考虑，设计采用爆破方式开挖。铁四院岩土公司控爆所承接了该区间隧道的爆破施工任务。

铁四院岩土公司技术人员指导隧道施工。铁四院供图

困难接踵而至，铁四院岩土公司爆破技术负责人蒙云琪介绍，爆破区域100米范围内有大量“保护对象”，5号线隧道拱顶与京广铁路、蛇山防空洞、黄鹤楼以及元代胜像宝塔距离分别为26米、4.2米、86.9米和50米。控制爆破带来的振动，如何让周围的环境和建筑不受影响，成为施工的关键。

为此，铁四院岩土公司首次引入电子数码雷管爆破方案，这也是武汉首次在地铁隧道掘进工程应用数码雷管爆破。

与传统的导爆管雷管相比，数码雷管具有安全、延时精准、可靠的优势，是一种装有“智能大脑”的民用爆破器材。数码雷管起爆精度可以达到1毫秒，通过钻孔机械在掌子面岩石上打孔，进行分组，技术人员对每一组内的每一发雷管都进行编号、编程并设置起爆时间、间隔。“相当于将一个大鞭炮分成几百响。”导线将所有雷管串起来，并连接起爆器，技术人员在起爆器上操作编程，发布起爆命令。“我们让这些雷管都乖乖听话，每次爆破对80多个孔进行分组，前前后后一共爆破了64次，使用了4000多发雷管和1.6吨炸药，爆破掘进了100多米。”

技术人员在起爆器上编程。记者陶常宁摄

蒙云琪介绍，起爆时序的控制最有技术含量，“比如1号雷管在第几毫秒起爆，2号雷管在第几毫秒起爆......需要根据具体环境以及与周边保护对象的距离来调整爆破时差，同时，也是一边实践一边摸索，反复研究，多次优化爆破方案，最终让岩石爆破像在‘气球上切豆腐’一样精准。”

据悉，在爆破前，技术人员在黄鹤楼、胜像宝塔、蛇山防空洞、京广铁路等处共设置了10个爆破振动记录仪，64次爆破的监测数据表明，保护对象处实际爆破振动小于安全允许振动值的一半。

【编辑：朱曦东】