长江日报融媒体4月2日讯 4月2日,长江日报记者从在汉央企中交二航局获悉,随着湖北建恩高速关键控制性工程——清江河大桥右幅最后一节拱肋成功吊装,标志全桥主拱成功合龙。

清江河大桥全长117.4米、主跨90米,为钢筋混凝土箱形拱桥,上跨风景秀丽的清江,桥址区为V形河谷,坡度近似直立状,相对高差102米,施工难度极大,安全环保要求高,是建恩高速控制性工程之一。

大桥采用无支架缆索吊悬拼工艺,利用缆索吊机系统对全桥实施吊装施工,由起重跑车顺着主缆将其送到指定位置,相互拼接。其中,全桥劲性骨架拱肋分左右两幅,共14个节段,单个节段长约15米、重达25吨。为精准呈现主拱肋的“飞虹”造型,节段吊装要求达到毫米级精度,因而单个节段的骨架高度、宽度加工误差不得超过10毫米。“特别是8根主弦管的对接精度要控制在5毫米以内,如同百米开外穿针引线,精度极高。”项目部负责人陈骏表示,“由于施工地处高山峡谷中,地方常年多5级大风,我们的施工就好比在百米高空‘拉面’,一不小心就会有面断桥塌的风险。”

为此,建设者们必须在峡谷风力小于5级时实施吊装,并通过在每个节段安装4个监控器实现实时监控,无线指挥缆索吊机大钩不断进行姿态调整,最终实现所有节段的精确定位。

建恩高速公路是指银川至北海高速公路建始(陇里)至恩施(罗针田)段,起于建始县陇里,在恩施罗针田与恩来高速互通对接,全长74.5公里,为时速80公里/小时、双向4车道高速公路。其中中交二航局承建的建恩高速土建工程全长13.765公里,二期路面工程全长31.44公里,建设内容涵盖大桥、涵洞、路基及路面施工,于2016年8月正式开工,预计今年底通车。

作为全国“十三五”交通扶贫百项骨干通道工程项目之一,建恩高速建成通车后,建始县至恩施州城的时间将由原来的逾90分钟缩短至40分钟以内,并可构建北到银川,南下北海,东西连贯沪蓉大通道的纵贯南北、通江达海的高速公路通道。(记者韩玮 通讯员张延涵 施中良)

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（作者：韩玮)