装载216标箱的“交发向阳99号”在阳逻港装船。记者汪文汉  摄

长江日报-长江网9月5日讯（记者汪文汉 通讯员王金梅）5日11时，为阳逻港至经开港水上短途运输量身定做的216集装箱示范船实现首航，标志着武汉东西港口“内循环”运输实现常态化运营。装载216标箱的“交发向阳99号”从阳逻港出发，7个小时后将抵达经开港，卸船后通过集装箱卡车快速运到东风本田公司。

经开港和阳逻港分别地处长江武汉段的上下游两端。阳逻港位于武汉东部，是建设武汉长江航运中心的核心港；经开港则是武汉西部一个重要集装箱码头。阳逻港至经开港航线使东、西港口联动，武汉长江上游的集装箱货物直接从经开港通过“水上穿巴”短驳运输到阳逻港集并，同时把上海抵达到阳逻港中涉及到经开区的货物直接短驳经开港，可为企业节约物流成本，进一步提高阳逻港的核心港战略定位。

“交发向阳99号”下水。记者汪文汉  摄

阳逻一期至经开港“水上穿巴”从5月1日起开行，按照天天班模式运行，每天一班，打通了东西港口之间最后一公里。

据了解，“交发向阳99号”216集装箱示范船，船长90米，船宽14.6米，船高4.8米，满载吃水3.2米，主机功率440KW×2，可装载216标准箱，载重2600吨，从阳逻港至经开港7个小时，从经开港至阳逻港3小时。

据介绍，“水上穿巴”主要运载的是电子产品、啤酒、汽车零部件、电池、工业产品、无纺布等货物，一个集装箱从沌口运到阳逻要比通过陆地运输节约成本600元。“水上穿巴”216集装箱示范船下水后，实现每天三班，三艘“水上穿巴”不间断开行，保证货物随到随走，预计今年将完成20万标箱，进一步提高阳逻港的核心港战略定位。

【编辑：丁翾】

（作者：汪文汉)