早安武汉丨常青高架好走了,附近居民却犯难,网友想了个办法


常青高架交通组织优化方案已经实施了大半个月,不少走高架的市民发现,以前的堵点现在好走多了,高架上的速度也明显提升。

但住在常青高架附近的居民感受不一样,家门口的高架被实线“挡”住了,上班下班既要绕远路,还要多花时间。网友们纷纷支招……

大数据显示

改造后主线顿时通畅

常青高架早高峰车流。

8月26日,交管部门公布在常青高架试运行启用“定向车道”等交通组织优化措施。

交通优化方案试运行半个月后,交管大数据观测,常青高架主线通行效率提升,地面交织点减少,交通运行秩序好转。 

实施定向车道前,常青五路、长港路、新湾南路、江兴路与常青高架主辅交织冲突严重。

实施定向车道后,出城方向冲突及交织点由16个减少至6个,进城方向由8个减少至1个。视频巡查显示,常青高架通行秩序得到明显改善。常青高架主辅交织冲突减少,事故报警量下降三成左右。

交管大数据显示,随着9月1日中小学开学,常青高架主线进城方向高峰期流量上升20%;由于不少车辆选择通过金南一路及其他道路绕行,辅道车流量下降25%左右。晚高峰出城方向通行效率提升,由7032辆/小时上升至7452辆/小时,上升6%左右。

周边居民叫苦

看着高架上不去

常青高架早高峰车流。

试运行交通组织方案启用后,长江日报的3个“交通建议微信群”内,网友们热烈讨论。

群友“玥珂珂”在微信群内与网友们分享了她的上班路。

她和丈夫都在机场工作,当年结婚买房时选择了靠近三环线和常青路的楼盘,近5年来夫妻俩每天都自驾去机场上班。增设定向车道之前,她7时30分从家里出发,不到8时就能到达办公室。而8月26日新方案启用后,她和丈夫出门的时间比以前提前了50分钟,仍无法保证能在8时30分按时到单位。

“从小区出门后先上常青路调头,因无法跨越实线变道,每天必须走地面层,从常青路进入常青花园路口红绿灯到金南一路再到机场高速地面层,每天都要在这个路段耗上近1个小时。”

“玥珂珂”说,这个改造方案是为了提升主线通行效率,能够理解和配合,但住在高架周边的居民的出行需求也需要被考虑。她希望相关部门继续优化该路段的交通组织方案,将“全天定向”改为“分时段定向”,她的经历引发很多群友的共鸣。

9月15日7时25分,记者从江振路某小区门前出发,按照“玥珂珂”每天的上班通勤路线,耗时70分钟,终于抵达机场。

市民网上支招

对定向车道分时段

针对“玥珂珂”这样的困境,长江日报-长江网的3个“交通建议微信群”里,很多网友提出了建议。

网友“陈伟”提议:把左右不同方向变道的虚线和实线分开施划,类似设计快速路的出入匝道口,将其隔开一定距离,引导车主有序变道;“定向车道”可否搞时间限制?比如早晚高峰短时限制下,降低附近居民的不方便程度。

网友“scorpio_en”提议:新湾一路与常青三路的十字路口在早晚高峰时段, 能不能设定一个几十秒的4个路口红灯全亮的,既方便行人过路口, 也留有时间让常青三路往常青路高架方向的车走完。

网友“山石”提议:将不同车道间用栏杆隔开,限制随意变道的车辆,对需要上下高架的车辆增设红绿灯。

记者:夏奕

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制图:张莉

整理|陈智 制图|张莉

(长江日报出品 来源:长江日报、新华社、人民日报等  音频:叶凤 编辑:叶凤 校对:张莹莹)

【编辑:张玲】

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