长江日报-长江网评论员鲁珊

自公安部通报了“取消考领驾照70周岁年龄限制”的新规后，这一消息就冲上微博热搜，很多网友表示要把消息转给爸妈。

回溯考领驾照的历程，1996年起施行的《机动车驾驶证管理办法》规定，小型汽车驾驶证的人员年龄为60周岁。2003年公安部推出30条便民利民措施，年龄上限由60周岁放宽到70周岁。此次公安部通报取消70周岁上限规定，属于深化公安交管“放管服”改革推出的优化营商环境措施之一。

应该说，取消考领驾照年龄的上限，顺应了有强烈社会活动需要的适龄老人的需求。数据统计，2019年底，中国人均预期寿命达到了77岁，而在新中国成立时，这一数据为35岁。70年间翻了一倍多，中国创造了人类史上数量最多，速度最快的人类寿命跃迁。中国有古话“人到七十古来稀”，但在我们身边，七八十岁的老人只能算“轻老”，八九十岁的长寿老人也不算新闻。不但数量提升，老年人的社会生活质量也不断提高。

很多六七十岁的轻老年人，思维敏捷，精力充沛，在各行各业中都是事业的黄金力量。李兰娟鏖战武汉时是73岁，按照旧有的观念，这些老将本该在家里颐养天年，但观念往往跟不上现实的步伐。袁隆平73岁时为了方便从镇上到实验田，买了一辆小汽车代步。那是在2003年，袁老早已超出了考领驾照的上限，虽然精力充沛得年轻人都跟不上，却不得不在规定面前“服老”。当地交管部门后来为袁老颁发了一张“荣誉驾照”，但也规定只能从家到实验田，别的地方不能去。如此可见有多少老人颇受“驾照”困扰，受到对“老”的旧有认识之囿。

一张驾照，意味着活动半径和行动能力大大扩延，也意味着诗和远方。有了一张驾照，老年人可以在高效快捷的现代生活中游刃有余，可以随时来一趟“说走就走的旅行”，根本上说，意味着生活质量的质的飞跃。中国人在人均寿命不断延长的同时，也该有越来越高质量有活力的中国式老年生活。

【编辑：朱晨颖】

（作者：鲁珊)