长江日报-长江网12月2日讯（记者孙笑天）“建议在轨道交通1号线全线站台安装防护栏杆。”近日，网友汪先生注意到，地铁1号线汉西一路站站台装上了不锈钢防护栏杆。他在长江网武汉城市留言板上建议，让防护栏杆成为地铁1号线全线的标配。对此，武汉地铁集团表示：目前，1号线有14个站点已安装防护栏杆，今年还将再在6个站点推进安装事宜。

1号线宗关站安装有不锈钢防护栏杆。记者孙笑天 摄

汪先生家住汉西一路附近，经常乘坐1号线上下班。前段时间，他注意到，汉西一路站站台上安装了不锈钢防护栏杆。

“这个栏杆很有必要。”汪先生说，汉西一路站附近有多所学校，平日乘车的学生较多。不少学生性子活泼，站台没有护栏存在一定的安全隐患。

由此，汪先生也想到，1号线只有少数站台安装了防护栏杆，此前曾发生过乘客坠下站台的事。今年7月，头道街站就有一名女性乘客不慎从站台坠落摔伤。“如果全线安装护栏，可以消除安全隐患。”

1号线徐州新村站未安装防护栏杆。记者孙笑天 摄

12月2日上午，长江日报-长江网记者乘坐轨道交通1号线进行了探访。在徐州新村站，记者看到，该站没有安装护栏，站台上有一条黄色的禁止线，乘客在黄线外候车，黄线内写着“严禁跳下站台”提示语。

1号线黄浦路站，乘客在防护栏杆外候车。记者孙笑天 摄

长江日报-长江网记者发现，在头道街、黄浦路、三阳路、大智路、崇仁路、宗关等站点，站台上都安装有高约1.2米的不锈钢护栏，乘客在护栏外候车。循礼门站站台上则安装有高约1.4米的全封闭式屏蔽门，车辆靠站停稳后，安全门会开启。

站台是否需要安装护栏？在站台执勤的一名工作人员表示：“有需要。”她平时的工作就包括维持站台秩序。早晚高峰乘客较多，站台拥挤，护栏能够提供安全保障。此外，看到一些活泼的孩子乘车时，她心里最紧张，一般都会上前提醒家长看护好孩子。

长江日报-长江网记者采访中，不少市民都赞同工作人员的说法。黄女士是两个孩子的母亲，她说：“每次带孩子在站台等车都很紧张，安装护栏很有必要，最好能安装屏蔽门。”

针对网民建议，武汉地铁集团表示：为适应运营网络发展需要，积极响应市民呼声，我司综合考虑现场情况，按计划推进1号线站台硬隔离防护栏杆安装工作。截至目前，已完成14个站点的安装，后续将根据站点现场需求分步推进。同时，在地铁运营时间段，工作人员严格落实巡检制度，确保乘客安全、有序乘车。

长江日报-长江网记者从武汉地铁集团获悉，1号线一期2004年就开通运营，是武汉最早的轨道交通线路。由于项目建设年代较早，当时未设置屏蔽门，也未预留屏蔽门信号接口。近年来，为保障列车运营安全和乘客人身安全，公司吸取国内外城市地铁相关管理经验，综合设备限界、乘客候车习惯等因素，在1号线客流较大的车站陆续安装了哑光不锈钢材质、带弧边的栏杆实施硬隔离措施。循礼门站在2号线开通时，考虑换乘站客流量较大，加装了安全门，安全门的开关采用人工手动方式。

相关工作人员介绍，1号线全线32站，今年还会在硚口路、古田二路、武汉大道、额头湾、东吴大道、竹叶海6站安装防护栏杆。除了已安装了安全门的循礼门站，还剩下11个站点，这些站点未来将根据需求分步推进防护栏杆安装工作。

【编辑：张玲】