给你加一箱油，你能跑多远？500公里？600公里？抑或是挑战极限的1000公里？

近期，在社交平台上，多位广汽丰田雷凌双擎E+车主晒出“一箱油挑战”战果。其中，一位车主晒出自己的行程：往返深圳南山—福建厦门—福建宁德，全程920公里没有加油！其他几位车主晒出的挑战结果，均在900公里上下浮动，百公里平均油耗在4.3升左右浮动。

这几位车主，自称“打工人”。他们认为，雷凌双擎E+解决了“打工人”购车用车的三大“痛点”：可以直接上绿牌，在限购、限行城市无上牌之恼；近千公里的超长续航里程，相比纯电动汽车，没有“里程焦虑”；超低油耗，相比燃油汽车，用车经济性优势明显。

雷凌双擎E+可直接上绿牌，限购城市不用愁

雷凌双擎E+是一款插电式混合动力（PHEV）汽车，凭借新能源车的定位，购买雷凌双擎E+能够上绿牌。在限购城市，雷凌双擎E+能够不拍牌、直接上绿牌，能省下拍牌费用，新能源汽车减免购置税的政策，同样也能省一笔钱。

以上海为例，最新的拍牌价格需要9万多元。如果一位消费者的购车预算为20万元，要想购买传统燃油车，除去拍牌支出，那么实际的购车预算只有11万元，这只能买到合资品牌的一款小车。而如果选择雷凌双擎E+，无需拍牌直上绿牌，不仅购车成本不到20万元，同时雷凌双擎E+还是一款中级车，空间更大、乘坐更舒适。

百公里平均油耗4.3升，雷凌双擎E+够省钱

用车的经济性一直以来都是买车的重要决策之一。雷凌双擎E+则刷新了一箱油的行驶里程极限，在同级插电混动车型中，为消费者带来更加环保经济的选择。

在雷凌双擎E+“一箱油挑战”活动中，最终参加挑战的车主达到60多人。其中一位车主，用一箱油完成了889公里的自驾游，先从位于深圳的公司到360公里外的海陵岛十里银滩，到附近的酒店后行程达到386公里，休息一晚第二天前往距离257公里的中山影视城，两天的行程结束，回到深圳南山后，总里程达到889公里，并且还有剩余油量可以继续行驶。

武汉至宜昌，高速公路里程340公里。这意味着，只用一箱油，雷凌双擎E+能在武汉至宜昌之间跑一个来回，剩余的油量还可以围着143公里的武汉四环线“刷”两圈。在这个过程中，如果在冬季，你在出门前无需担心它能跑多远，中途也无需担心它会像“电动爹”那样趴窝。

每百公里平均油耗4.3升，也足以让打工人用车安心。目前，武汉92号汽油的价格为4.96元/升，算下来，雷凌双擎E+用在加油上的费用上，每公里不到0.25元！

全球领先混动技术加持，雷凌双擎E+“一车两用”

之所以能做到近1000公里的续航，是因为雷凌双擎E+是一款插电式混动车型，具有“一车双用”的功能，即能够自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式。

作为混合动力技术的先驱，丰田在全球已经拥有有1600万双擎车主。相比一般插电式混合动力车采用“纯电动+汽油”的驱动模式，雷凌双擎E+具备更先进成熟的丰田混合动力优势。

具体到参数层面，先从最影响日常使用的续航问题来说，雷凌双擎E+总续航里程高达985公里。其中，EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+续航里程55公里；如采用HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗仅为4.3升，续航里程为930公里。

经过调研，55公里纯电续航里程能够满足大部分人日常上下班通勤，即使不插电使用，也能实现优胜于传统汽油车的用车成本。完全从用户实际体验出发，不盲目追求长纯电续航距离，不盲目比拼0-100公里/小时加速时间，而是追求纯电动与混动的最佳平衡点。

此外，为了让更多人体验到雷凌双擎E+的产品性能，广汽丰田推出了低门槛金融政策的0首付用车，同时可以为有条件的用户赠送充电桩以及免费安装服务。值得一提的是，雷凌双擎E+还享有“电池无忧计划”，即动力电池享不限里程、不限年限、跟车不跟人的终身质保。这将有助于提升车辆保值率，更加反映出广汽丰田对产品品质的信心。

“打工人”也是“追梦人”，在追梦的道路上虽然面对艰辛，购车也是刚需。经济环保、用车省心的不跟风理性购车，插电混合动力车型，应是“打工人”追梦路上的首要考虑因素。而雷凌双擎E+较同级车型有着更大的优势，还会帮“打工人”将“省”进行到底。Lovin'Levin！Lovin'PHEV！