长江日报-长江网3月1日讯 3月1日，武汉地铁19号线建设迎来新年开门红，上午10点58分，花山新城站～花山河站区间左线盾构机“生态壹号”始发，去年底该区间的右线已经始发，至此，该区间实现“双线掘进”，提速整条地铁线的地下建设进度。

顺利始发的花山新城站~花山河站区间左线盾构机。 记者龚萍 摄

1日上午，长江日报-长江网记者在该区间的地下始发端头见到，一台“巨无霸”式的盾构机，稳稳地停在始发洞口前，随手一声令下，这台全新的盾构机刀盘开始转动，标志着武汉地铁19号线的第二台盾构机顺利始发。

武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理江帆介绍，今年春节期间，该项目就在进行盾构始发前的各项调试工作，截至1日之前，施工现场已完成盾构机的各项调试工作，作好充分准备。

同时，加强日常疫情防控，制定右线施工计划，保持正常掘进, 与左线拉开安全距离，保障左线的顺利始发。

实现“双线掘进”的花山新城站~花山河站左右线区间。通讯员袁永华供图

此前，花山新城站～花山河站区间右线首台盾构机“花山壹号”于2020年12月30日始发，目前已完成百环掘进，并通过专项验收。左线盾构的顺利始发，实现了“双线并进”的目标，这也是保障花山新城站～花山河站区间工期计划顺利实施的前提。

武汉地铁19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，线路全长约21.2公里，现有车站6座，全为地下站。

该线路是武汉轨道交通线网中的市域快线，远期将延伸至天河机场，设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件。未来建成后，19号线作为一条贯穿光谷中心的纵向轴线，将使光谷与武汉火车站、天河机场快速互联。（记者龚萍 通讯员袁永华 谭素梅）

【编辑：姚昊】

（作者：龚萍)