长江日报3月16日讯 3月16日，赤壁长江公路大桥顺利合龙，这座世界最大跨度钢混组合梁斜拉桥建设转入桥面系施工。

赤壁长江公路大桥合龙。通讯员冷朝乾提供 

赤壁长江公路大桥主桥长1380米，全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里。“我家在洪湖，还记得小时候去赤壁走亲戚，路上就花了两个多小时，直到现在洪湖和赤壁之间过江都要依靠汽渡通行，听说大桥建成后从赤壁过江到洪湖仅需5分钟，所以在项目组建之初，我就主动请缨参与家乡大桥的建设。”中铁大桥局赤壁长江公路大桥项目分部安环部长黄炜激动地说。

赤壁长江公路大桥合龙。通讯员冷朝乾提供

湖北交投赤壁长江公路大桥项目公司总经理倪四清说，大桥为主跨720米的钢混结合梁斜拉桥，钢混组合梁即通过连接件使钢梁和混凝土面板形成一个整体。同钢筋混凝土梁相比，可以减轻结构自重，缩短施工周期，增加梁的延展性等。同钢梁相比，可以减小用钢量，增大刚度，增加稳定性和整体性，增强耐久性等。

赤壁长江公路大桥建成后，将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，使洪湖、赤壁两地交通与全国交通网无缝对接，对洪湖、赤壁打通大通道、融入大网络的交通运输工作目标具有重要的现实意义和深远影响。

（长江日报记者陶常宁 通讯员张静 马海斌 周漓）

【编辑：张靖】

（作者：陶常宁)