长江日报3月22日讯  三月春意浓。长江日报记者22日获悉，以创新筑底释放生产力，在2020年打赢了“抗疫情、稳经营”的双线战役之后，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）2021年迎来开门红。

今年头两个月，东风公司累计销售汽车为42.80万辆，累计同比增长69.99%，其中，在湖北省生产汽车27.1万辆，比2019年同期增长28.3%。

作为受疫情影响最为严重的汽车企业，东风公司产销已经恢复至疫情前水平，销量较2019年同期增长12.4%。

东风乘用车：创新突破，挑战年销12万辆目标

东风乘用车公司焊装车间焊装三线，一片忙碌景象：嗞、嗞、嗞……一束束焊花飞射，一个个焊接好的白车身“流”下生产线，“流”向下一道工序——涂装车间。

3月8日，东风风神AX7 PRO巨浪版在武汉上市；3月13日，东风风神AX7硬核品质之旅启动仪式在首义广场举行，东风风神AX7 PRO再次携手“东风猛士”，开启“以硬核巨浪致敬时代楷模”的红色之旅。

这款东风风神的“品质之作”，在AX7 PRO的基础上，对安全、动力、智能等方面都进行了明显升级。东风风神AX7 PRO巨浪版的白车身，来自在焊装三线。

作为东风公司的自主事业核心单元，东风乘用车公司“开局即决战”，发出“拥抱客户、改革增效、创新突破”改革号召，挑战年销12万辆的必达目标。

东风乘用车公司焊装车间主要负责东风风神车型的白车身生产，对焊点的强度、尺寸精度都比较高，作业人员必须百分之百专心。焊装三线，3月计划排产7000余台，单班最高产量将达350多台。

挑战12万辆必达目标，创新释放生产力。“以前，顶盖外板总成由人力推车转运，负责搬运的员工几乎每天都要走上3万步。”焊装三线主线班班长秦世江介绍，春节开工后，班组利用其它生产线淘汰下来的AGV小车，对搬运线路进行改造，成功用AGV小车搬运替代了人工搬运，且整个改造仅花了3天时间。

东风乘用车公司迎来2021年的开门红：今年头两个月，东风风神累计销售汽车13928辆；其中2月终端交付4246辆，目标完成率113%。

东风本田：生产速度分秒必争

2020年，东风本田销量超过85万辆，实现同比2019年上涨6%，创造年销量新高。

受疫情影响，东风本田2020年停工停产达50天之久。销量不跌不反升，东风本田创造了新奇迹。

2021年，牛年，东风本田“犇”起来：依旧保持每50秒下线一台车的生产节奏，武汉三个工厂每天生产3000多辆车。1—2月，东风本田累计销量为13.5万辆，同比增长74.6%。

冲压、焊装、涂装、总装等四大工序，创新优化生产组织，以“秒”为单位释放产线能力。

“东风工匠”朱显军，是东风本田的设备保全工，工作地点在第二工厂涂装车间。他的守护，让东本涂装工艺水准成为行业翘楚。

与时间赛跑，生产线提速。一般情况下，涂装一台车需要49秒。朱显军所在的第二工厂涂装车间，从各个环节挤时间，把涂装一台车的时间提升到了47秒。

一秒钟，也就一眨眼的功夫，但对整个生产线意义重大：每天，每条生产线能多产出几十台车。朱显军带领团队精心维护，涂装设备高速、高效运转，设备开工率达99%。

焊装是涂装的前一道工序。焊装车间把生产速度又提高了1秒钟，“分秒必争，我们正朝着46秒奋进。”朱显军说。

（长江日报记者 李金友 通讯员 张玲）

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