近日，城区部分道路新增了“绿波带”，很多司机在享受一路绿灯的同时，想更加了解“绿波带”，方便掌握行驶规律。哪些路段是双向设置？哪些路段是单向设置？记者请交警支队民警一一解答。

市民感受到提速便利

“太爽了，我一路开过去都是绿灯，远远看着还是红灯呢，等我快到路口时就变绿灯了。以前开车走这段路怎么也要二十多分钟，现在运气差点也就碰上一个红灯，一般6分钟就够了。”

在一马光彩市场工作的张女士，不需要刻意在高峰期上下班，每天去上班时都可以享受月亮湖路的“绿波带”，最近她在平峰期走月亮湖路变得很顺畅。

对家住天鹅山庄的常先生来说，“绿波带”让他缩短了上下班路上的时间。常先生在月亮湖路一汽车4S店上班，每天上下班差不多都在平峰期。在象山大道天鹅路路段、海慧路路段、象山一路路段、月亮湖路未设置“绿波带”前，时不时会遇到堵车。开通“绿波带”后，他就选择有“绿波带”的道路，运气好，车子可以一口气连续通过七八个路口，15分钟左右就到单位了。

近日，很多司机在享受到一路绿灯后，开始慢慢了解和理解“绿波带”的含义，和周边朋友分享经验。但也有不少司机抱怨，路上总会碰到“不敢踩油门的新手司机”“打电话聊天的司机”“加塞、随意变道的车辆”，让眼前的“绿波带”变成了“红波带”。

象山大道“绿波带”为双向

月亮湖路“绿波带”为单向

交警支队民警总结了“绿波带”的多个方面好处，即提高道路通行效率、减少超速、减少停车等待时间等。

民警说，“绿波带”还潜移默化地让交通参与者形成出行时间的规律性和行车时控制速度。在没有“绿波带”控制的道路上，司机无法掌握红绿灯的启动规律，也就无法计算到达目的地的大概时间。当交通参与者习惯了“绿波带”，就能知道从出发地到目的地的大概时间，甚至是比较准确的时间，这就方便了大家对出行时间的预判。同时，减少停车等待时间，也从侧面帮助司机戒掉一停车就想拿手机的习惯。

目前，双向“绿波带”的路段有：象山大道海慧路段至雨霖路路段、象山大道关帝路路段至丹桂路路段、泉口路至金龙泉大道路段。“虽然象山大道的‘绿波带’在雨霖路路段有断开，但在控制好‘绿波速度’的范围内，有很大概率能接上下个路段的‘绿波带’。”民警介绍，在象山大道雨霖路至关帝路这段长坡上，上坡时速度不要太慢，下坡时速度不宜过快，是完全可以继续享受南北两个方向的“绿波带”的。

单向“绿波带”的路段有：月亮湖路洪源市场至杨家桥方向。“为了缓解进城道路的压力，目前暂时没有实施月亮湖路的双向‘绿波带’，部分路口还会进行短暂截流，来优化整个月亮湖路进城方向的拥堵情况。”民警说，沿月亮湖路由东向西进城方向的部分路口设置有联动，形成小“绿波带”，如五一路口和炼厂路口、白云大道路口和长宁大道路口，每两个路口的信号灯会同时绿灯，优化道路通行率。

下一步，交警支队还将在气象局（深圳大道与培公大道交会处）往沙洋方向设计“绿波带”。

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为什么有人会一路红灯

有“绿波带”就会有“红波带”。如果遇到的第一个信号灯是红灯，保持一定速度行驶，后面可能遇到的都是红灯。开车时，车速没有控制在“绿波速度”（50km/h至55km/h）之间，确实会碰到这种情况。

“绿波速度”通常比道路限速要低。顾名思义，按照这一速度行驶，到达路口时刚好是绿灯，但如果远快于“绿波速度”行驶，就会过早地到达路口，这时候红灯还没有变绿；而远低于“绿波速度”，绿灯可能就已经变红灯了。