云贵高原的昆明人,经常和汽车站、火车站、飞机场打交道,但却很少接触过航运港口,不过再过几年,咱们昆明人也可以在港口坐上轮船“通江达海”了,这个港口就是位于东川区的东川港。

旅游码头效果图

东川港距离昆明230公里,位于东川格勒的金沙江畔,是昆明市境内在金沙江上的第一大港,云南省中部区域各种运输方式汇聚的综合枢纽港,云南省水运基础设施重点建设项目之一。

从去年底东川港开工以来,目前,项目各码头800米标高以下施工图纸已完成,格勒中心作业区桩基设计总数588根,累计完成473根,格勒旅游客运中心桩基设计总数430根,累计完成166根。三个游船码头的建设也正在有序推进中。

待到东川港建成,将打通金沙江航道,向下连通长江航道,开启航运时代,大型货轮直接通达重庆、武汉、上海等地。

大型货轮从上海直达昆明

运费降低三分之二

东川港建设项目总体布局图

在港口建成和航线打通后,大型货轮就可以直接从上海经武汉、重庆等港口,用翻坝运输等方式通过向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德这4个水电站,将货物运入昆明。相较于陆运,运费至少能降低三分之二。

格勒中心作业区一期工程

除了货运,东川港也有着发展旅游业的巨大潜力。规划中的东川港格勒旅游客运中心年总客运量设计为360万人次,并将建设奚家坪、树桔、龙潭湾等3座小型游船码头,助推区域客运、旅游产业的发展。

格勒旅游客运中心一期工程

总投资35.5亿

分为两期建设

一期明年8月底竣工

据了解,东川港建设项目总投资为35.5亿元。一期工程总投资为10亿元,二期工程总投资为25.5亿元。建设资金的筹措以争取国家补助、地方自筹和银行贷款共同解决。

东川港工程建设内容和规模:

· 总体建设规模为东川港格勒中心作业区,共6个1000吨级货运泊位(水工结构按3000吨级),年吞吐量量为510万吨;

· 东川港格勒旅游客运中心2个1000客位泊位,3个400客位泊位,年总客运量为360万人次;

· 东川港海事及港口支持保障系统泊位1个;

· 奚家坪、树桔、龙潭湾等3座小型游船码头,其中奚家坪、龙潭湾码头,建设规模均为1个100客位游船泊位。

· 树桔码头,建设规模为1个200客位游船泊位;

· 东川进港航道9.6公里,航道等级为Ⅲ级航道;

· 东川港格勒中心锚地,共6个1000吨级待泊泊位(水工结构按3000吨级);

· 东川港港口调度中心;

· 东川港物流基地5万平方米;

· 东川港专用疏港道路3.56公里,为二级公路标准;

· 东川港修造船厂一座。

来预览一下东川港的各个建设项目

东川港拟分两期实施。其中,东川港一期工程项目(EPC)于2020年8月27日确定中标,中标单位为中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司、中交第四航务工程局有限公司和中铁十八局集团有限公司,计划总投资100700.87万元(10.07亿元),将建设2个1000吨级通用泊位、3个400客位客运泊位、3座小型旅游码头、7公里Ⅲ级航道和其他配套设施,一期项目计划2022年8月底竣工。

东川经济将因东川港而迅猛发展

3月18日,云南省东川港货运码头主体结首仓混凝土顺利浇筑完成,标志着云南省东川港项目建设正式进入上部结构现浇施工阶段。

货运码头主体结首仓混凝土顺利浇筑完成

东川港项目的实施,可充分利用白鹤滩水电站蓄水后形成的航道发展优势条件,顺势构建起一个系统的、功能完善的综合水路交通运输系统。同时本工程的建设对东川港发挥区位和综合交通枢纽趋势,使云南更好地融入金沙江下游长江经济带发展具有深远的战略意义。

项目建设有序推进中

未来,东川港建成后,将形成一个商品集散地,云南与华中、华东的货物交换,一部分将通过东川港来吞吐。

届时,东功高速、东格高速将成为最为繁忙的运输热线。同时,树桔红军渡等三个旅游码头,也会带动东川的旅游发展。东川经济将因东川港而迅猛发展。

东川港是昆明第一个“通江达海”的港口,目前项目正在有序推进中。未来,昆明将由此“起航”,改变几千年来的运输方式,通过航运与华中、华东等区域进行物流通达。（无线昆明、都市时报、中交四航局三公司东川港项目部）