长江日报3月28日讯 名校名企联手，激发创新活力。东风公司和武汉大学联手开展科研攻关，两款智能网联汽车搭载上了当前国内最先进的自动驾驶技术。

3月27日，一台无人驾驶小巴和两台自动驾驶出租车驶进武汉大学，引来师生围观。

当天，外形酷似胶囊的Sharing-VAN无人驾驶小巴，是国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车，正是由东风公司和武汉大学产学研的合作成果。

目前，正在武汉经开区进行示范运营的42台自动驾驶出租车，也搭载了武汉大学计算机学院与东风公司技术中心联手研发的当前最先进人工智能和计算机算法科研成果。

武汉大学和东风公司携手，由来已久。早在2014年，武汉大学计算机学院和东风技术中心共同试制了东风公司第一台自动驾驶汽车。2019年3月，双方基于多年的研究和产品化成果，推出了Sharing-VAN。去年6月，这款自动驾驶汽车量产、商业化交付，并在浙江、山东、云南等地方展开示范运行，累计行驶8000km以上。

据介绍，无人驾驶汽车分为L1至L5等5个等级，现在市面上比较常见的是L1和L2，通过使用自动驾驶技术辅助驾驶员行车。Sharing-VAN无人驾驶汽车属于L4级，属于高级自动驾驶，在限定场景下可完全不需要驾驶员介入、实现自主行驶。

“在计算机技术，特别是人工智能技术在汽车行业的研发、推广和应用上，武汉大学计算机学院居国内一流水平。”东风悦享科技有限公司与武大技术合作开发负责人骆嫚27日向长江日报记者介绍，Shring-VAN搭载有摄像头、激光雷达和毫米波雷达，起初只能识别障碍物，却无法识别障碍物“长”得是什么样。双方联手攻关，应用武大计算机学院在人工智能领域的最新科研成果，这款车更智能、更聪明，“能快速识别周边的行人、车辆以及静止的物体等，并能快速做出判断，安全性和可靠性大幅提升”。

去年6月，东风公司和武汉大学进一步深化合作，共建5个联合实验室，围绕智能汽车、新能源汽车等新汽车发展领域的需求，在前瞻性原始创新、破解关键核心技术难题、提速科技成果转化等方面开展更广泛和更深入的合作。其中，武汉大学—东风公司Sharing-X移动技术服务平台联合实验室，正在加速自动驾驶高可靠高性能计算的核心方向研究，持续攻关推动自动驾驶的自主化和产业化。

今年3月13日—14日，武汉大学兑现承诺，举办“抗疫医护赏樱专场”活动。“樱花号”Sharing-VAN进武汉大学进行无人驾驶展示，前来赏樱的抗疫医护人员试乘体验，对“樱花号”的车辆控制力、复杂道路应对能力赞叹不已。

武汉大学、东风公司合作科技创新获国资委点赞，认为名城、名校、名企强强联合，必将激发更大的创新活力，希望继续加强探索，为全国创造经验。

（长江日报记者李金友 通讯员张玲 刘易斯）

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（作者：李金友)