焊花在圆形的隧道内飞溅，挂在焊机控制室的党旗格外鲜艳。 

长江日报3月30日讯  3月29日傍晚，随着武金堤公路站至复兴路站区间最后一个钢轨接头顺利焊接完成，武汉地铁5号线实现全线长轨贯通，标志着该线路开通前的又一个重要施工节点胜利完成。

切割钢轨时产生的钢花如一条火舌喷涌而出。

地铁的行车轨道是由一根根25米长的钢轨连接而成。为了让列车行驶更平稳，提高市民乘车的舒适度，相邻的两节钢轨在铺设后会被焊接起来，形成贯穿始终的一整根无缝钢轨。

焊机就位，将钢轨接头紧紧“钳”住，一键启动即可开始焊接。

地铁5号线全线轨道长74.2公里，3月23日，最后一对25米轨排完成铺设，实现了全线提前2天轨道铺设贯通的目标。

工人们已提前做好准备，等候轨道车载着焊机驶向下一个焊接点。

焊轨作业紧跟铺轨进度。连日来，地下20米深的隧道内焊轨施工现场，党旗飘扬，党徽闪亮。在武汉地铁建设事业总部与负责施工的中铁五局六公司项目部20余名共产党员的带领下，百余名不同工种的建设者们相互配合，昼夜鏖战，进入焊轨作业的最后冲刺阶段。

前方打磨除锈产生的钢花和安全帽的头灯，在隧道内形成一道神秘而优美的光环。

3月26日上午，隧道内施工现场，焊轨作业负责人、共产党员江春正在对焊接好的钢轨接头进行质量检查。在前方25米的钢轨接头位置，焊轨机机长熊发兵带领着两名作业人员进行焊轨前的对位和调整。闪光接触焊机启动后，焊花不时随机喷射，在圆形的隧道内四处飞溅，犹如绚烂的烟花。3分钟左右，这一处钢轨接头便焊接完成。

打磨焊接点的轨道面时，向上喷射的钢花犹如点燃的烟花。

不远处漆黑的隧道里，几名作业人员正在卸下下一根钢轨的扣件，对接头打磨除锈，飞溅的钢花和安全帽的头灯，在隧道内形成一道神秘而优美的光环。

两名工人手工打磨轨道焊接点的轨腰和轨底。

中午12时许，焊轨作业队队长、共产党员王刚提着盒饭来到了焊机旁，几名作业人员接过盒饭，有的坐在轨道上、有的站着，几分钟时间饭菜一扫而光，立即替换其他人来吃饭。

打磨轨道焊接点的轨道底面时，只能通过镜子反射来观察打磨情况。

在5号线轨道焊接施工最后冲刺阶段，项目部成立“党员突击队”，设立“党员先锋岗”，立身为旗，脏活累活抢着干，诞生了单机单班焊轨650米的新纪录。

焊接前，对钢轨进行对位和调整。

3月29日18时许，最后一处钢轨接头焊接完成后，现场十多名党员和工人拿出事先准备好的横幅和党旗，高高举起，热烈欢呼。

（长江日报记者李永刚　通讯员袁永华 罗强民 摄影报道）

【编辑：丁翾】

（作者：李永刚)