长江日报讯  4月8日，由江苏省交通工程建设局组织建设、在汉央企中交二航局施工的常泰长江大桥主塔基础5号墩第一层承台混凝土浇筑完成，大桥正式由水下基础施工转向水上承台施工。

        常泰长江大桥连接常州与泰兴两市，是一座集高速公路、城际铁路与普通公路三合一的跨江桥梁。大桥5号墩主塔采用“钢-混”混合结构空间钻石形桥塔，设计总高为352米，是世界上最高斜拉桥主塔。此前，主塔基础5号墩钢沉井于3月8日完成封底施工，标志着沉井施工全部完成。

        此次施工的5号墩承台平面尺寸长77米，宽39.8米，面积比7个标准篮球场还大。承台中心最高点设计高度为8.03米，自下而上共分三次浇筑施工，共需混凝土约2万立方米。由于施工混凝土体积巨大、预埋件多、钢筋密度非常高、振捣难度大、温控养护技术复杂，承台浇筑是大桥主塔施工的关键控制工序之一。

        根据施工单位中交二航局介绍，此次开始浇筑的第一层承台混凝土约2000立方米，用时约17个小时，5号墩主塔承台和塔座预计6月底完成全部施工。

        （长江日报记者陶常宁 通讯员陈嘉伦）

        【编辑：金莎】