长江日报融媒体6月5日讯前几日，随着最后一根支撑索门架安装完成，杨泗港长江大桥猫道架设完成，随之进行了全部验收。

大桥能顺利地架设主缆，离不开猫道提供的坚实后盾。6月5日上午，长江日报记者来到了离江面220多米高的二号塔，乘坐电梯大概7分钟左右，上到塔顶可以俯视猫道，只见其如游龙一般从南锚碇一路爬升至塔顶，越过塔顶再顺延而下，跨过长江后翻越一号塔，最终抵达北锚碇，在长江上划出一道柔美又不失力道的弧线。

记者实地体验长江上“走钢丝”，离地220米，工人一天走5遍 。记者徐佳 李彤 任勇 剪辑范芃

杨泗港大桥第二项目部经理李永旗介绍，猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下，而又平行于主缆线形的临时施工作业的便道，主要承担人行通道和主缆系统乃至悬索桥整个上部结构作业平台的作用，大桥竣工后被拆除。

“猫道架设验收完成，对整个上部结构施工意义深远，猫道结构的稳定性、耐久性直接决定了悬索桥上部结构的施工安全与进度，对全桥施工工期的有序推进起到了关键性作用。”

长江日报记者看到，猫道中跨的弧线大概与江面呈30度角，最前面的30米铁网上铺设有木板，方便工人施工。走在此处还看不到脚底下滚滚江水，再往前走就是镂空的铁丝网，踏上去双脚只能缓缓移动，整个人小心翼翼。

常年在此施工的工人们已经习以为常，在这样陡峭的地段高空作业如履平地。“我每天来来回回要走几趟，步行几万步。像我自己30多分钟就可以走完2000多米的全程，普通人大概要一个多小时。”杨泗港大桥上部结构作业队队长陈果说。

现在每天白天约有80多人在桥上施工，晚上有20多人。“天气好，武汉显得特别美，我自己从大桥上每天看着武汉的变化，也很向往这座城市。”陈果对记者说。(记者 王谦 见习记者 汪峥 通讯员 刘佩娅 黄钰珩 陈永创 胡明杰)

【编辑 王锦婷】

（作者：记者 王谦 见习记者 汪峥)