长江日报4月27日讯 4月27日5时23分，随着风笛一声长鸣，编组19辆、满载585吨啤酒、纸品的X8795次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线、宜万线运行，驶往四川省成都市附近的城厢火车站，全程1401公里，运行时间约36个小时。这是武汉首开至成都沿江班列。

武汉首开至成都沿江班列出发。通讯员段江城 摄

吴家山站货运负责人郭佩介绍，为更好发挥沿江铁路通道货运支撑能力，推动长江经济带发展，根据客户需求，该站在武汉局集团公司、汉西车务段的大力支持下，联合中铁集装箱公司武汉分公司、中铁联集武汉中心站开行了这一班列。这是继武汉至宁波、至金华、至上海沿江班列开通之后，武汉开通的第四条沿江班列线路。4月28日，车站还将开行第二列至成都的沿江班列，并计划在“五一”假期后一周开行2列。

班列出发前，工作人员做检测准备。通讯员段江城 摄

据了解，此趟沿江班列中运输的啤酒是华润雪花啤酒（武汉）公司生产的，目前该公司销往成都地区的啤酒产品占年产量的17%左右。啤酒作为快销品，运输和销售环节必须精准对接，才能满足市场供应需求，这对运输时效性和安全性都提出了更高要求。

华润雪花啤酒（武汉）公司负责人表示，此前该公司销往成都的啤酒主要通过公路运输，但时效性不理想。绿色长江经济带专项政策出台后，吴家山站货运人员主动上门，了解企业运输需求，推介铁路货运产品，还根据该公司商品特性、运输需求，设计了以集装箱模式为主的沿江班列运输方案供他们选择，既降低了企业物流成本，又能减少环境污染，还能充分保障货物的时效性和安全性。

汉西车务段货运科科长刘方智表示，打通武汉至成都沿江班列线路，缩短武汉进川货物运输时间，加速融入长江中游城市群协同发展的新发展格局。下一步，还将借助武汉“五个中心”建设规划，以汽车产业转型为契机，进一步挖掘物流链的生产组织、配空、装运等各环节协调联动效力，扩充以零配件、润滑油等汽车产业链商品为主的沿江班列货物品类，不断满足市场需求，更快更好助力地方经济发展。（长江日报记者汪文汉 通讯员苏庆丰 肖一鸣）

【编辑：邓腊秀】

（作者：汪文汉)