长江日报5月7日讯 江北快速路限高3米，限高架却被调高到4至5米，导致夜间常有大货车闯限行。5月7日上午9时30分，区纪委书记系列访谈暨上线答网友问活动举办第十一场，针对这一网民反映强烈问题，新洲区纪委常委桂华庆做了回应。

江北快速路阳逻入口处限高架高于3米。长江日报记者孙笑天 摄

从去年下半年开始，不少网民在城市留言板留言反映，江北快速路阳逻入口处，限高架被调高，一些大型超高货车呼啸着奔上江北快速路。

记者注意到，今年2月，新洲区公安分局在回复网民时就表示，阳逻中队将安排专门力量，加强江北快速路巡查管控，严禁大货车通行，对违法上路货车一律严处。

4月下旬，面对网民反映问题，新洲区公安分局又表示，将动员全警整治，并将江北快速路违反禁令标志车辆的整治工作纳入绩效目标考核，做到每天一整治，每周一通报，每月一考评。

“江北快速路货车禁行，为何不能执行到位？”网民质疑，明明有限高架，却不合理利用，为何不能把限高架降到3米。

黄陂区曾回复：江北快速路黄陂段限高架是按设计要求小于3米设置的，上述限高架没有按设计要求设置。

5月6日下午5时许，长江日报记者在江北快速路柴泊大道出入口看到，入口处限高设置为3米，出口则为4米。在江北快速路平江大道入口，限高架高度则约为4.2米。当晚11时，平江大道入口限高架降为3.5米，但依然有渣土车和货车闯入江北快速路。

直播访谈现场，主持人提问，一个限高架，为什么其他区可以降低为3米，防止货车闯入，而新洲区却将限高架调高？动员全警整治并纳入绩效考核，为何货车闯江北快速路问题依旧得不到解决，这里面有哪些作风问题？

桂华庆说，这个问题反映了相关部门作风“乱”，面对居民反映问题，束手无策，不能及时有效解决。这个问题的解决可能涉及到多个部门或上级单位处理，接到群众诉求后应及时主动沟通，不能等上级来部署。“之后，我们要加大对此事的监督和跟踪。”

（长江日报记者杨荣峰 孙笑天）

【编辑：戴容】

（作者：杨荣峰 孙笑天)