长江日报5月29日讯 5月29日5点35分，编组50车的X8015次列车——“阳逻港—杜伊斯堡”水铁联运测试班列正式发车，预计15-17天后抵达德国杜伊斯堡。

水铁联运测试班列。

吴家山站货运负责人郭佩介绍，这是该站首开“阳逻港—吴家山-杜伊斯堡”水铁联运测试班列。

测试班列的顺利开通，为即将开行的阳逻港始发的中欧班列（武汉）正式运营和逐步常态化运营奠定了基础。

首发测试班列满载的汽车零配件、机械设备、电脑机箱、防疫物资等货物，大部分从仙桃、荆州等地下水，在阳逻港铁水联运一期示范基地集结后再统一搭乘中欧班列（武汉）前往欧洲。

与以往单一的公路运输相比，此次“公转水”多式联运方式为企业节约了运输成本。

水铁联运测试班列。

为确保班列顺利开通，汉欧公司积极与武汉海关、武汉铁路局集团公司、长江新丝路公司沟通对接，圆满完成了策划线路、申请线条、对接关务、协调水运货物集运、制定水铁联运操作流程等工作。吴家山站还为此开通了绿色通道。

据了解，从阳逻港到吴家山铁路物流基地，运输距离约60公里。以往，水运进来的货物如需搭乘中欧班列，需要通过集装箱卡车从阳逻港拉到吴家山，企业会因此增加运输成本，一个标准集装箱从阳逻港通过公路转运到吴家山集装箱铁路中心站，至少要1000多元。

武汉市委市政府曾多次召开会议，破解水铁国际联运“最后一公里”难题。

“阳逻港—吴家山-杜伊斯堡”水铁联运测试班列正在逐步破解这一难题。如果中欧班列（武汉）是阳逻港始发，将真正实现水运国际线和陆路国际线真正无缝对接。

武汉素有“九省通衢”之称，是长江经济带与“一带一路”的战略交汇点。“阳逻港—吴家山—杜伊斯堡”水铁联运测试班列的成功发运，实现了中欧班列（武汉）与长江黄金水道的无缝衔接，为湖北省本地外贸企业提供更加多元化的物流解决方案，将助力武汉构建水铁联运物流格局。未来，长江沿线地区的货物可通过水运至阳逻港铁水联运示范基地集结，然后搭乘中欧班列（武汉）快速发往欧洲。（长江日报记者汪文汉 通讯员苏庆丰 丁旭）

【编辑：张玲】

（作者：汪文汉)