长江日报6月2日讯  眼下，作为岚图汽车的首款量产智能电动SUV，岚图FREE正在冲刺即将到来的三季度上市交付；作为造车新势力头产企业之一的威马汽车，产自黄冈的智能电动SUV威马W6，在4S店内接受客户预订。

长江日报记者观察发现，未来两到三年内，在新能源乘用车领域，武汉城市圈将拥有东风本田、上汽通用、神龙汽车、岚图汽车、威马汽车、小鹏汽车、格罗夫等10多个整车企业，涵盖日系、法系、美系、英系及中国品牌等五大车系。

对此，湖北汽车行业协会常务副秘书长刘丽君认为：“在新能源汽车赛道上，武汉城市圈也会像传统燃油汽车一样，成为国内最包容、品类最多元、品牌最丰富的汽车制造城市集群”。

武汉新能源汽车“开足马力”

作为我国六大乘用车生产基地之一，武汉汽车产业“最多元”：聚集东风本田、神龙汽车、东风乘用车、岚图汽车、上汽通用、吉利路特斯、比亚迪等整车企业和500多家汽车零部件企业，汇集中、法、美、英、日五大车系。

凭借独有产业链优势，武汉新能源乘用车规模逐渐壮大。东风本田、上汽通用武汉分公司、东风乘用车、神龙汽车等整车企业均已投产新能源汽车，各大车企正纷纷发力新能源汽车。

目前，东风公司旗下的高端智能电动汽车品牌——岚图汽车，生产纯电动汽车和增程式电动汽车，其首款量产车型岚图FREE迎来上市交付倒计时。

接下来，武汉经开区在建项目东风云峰，将作为东风日产新能源明星车型Ariya的生产地。武汉经开区吉利路特斯项目，明年正式投产后，可年产15万辆路特斯新能源汽车。

未来，小鹏汽车武汉智造基地整车规划产能10万辆，预计2023年投产。上汽通用武汉分公司建设全新智能纯电汽车平台，有望生产10款以上国产新能源车型。

武汉城市圈新能源汽车产业“加速跑”

在武汉新能源汽车产业蓬勃发展同时，武汉城市圈其他城市也在“加速跑”。  

造车新势力头部企业之一的威马汽车，在位于黄冈市的新能源汽车智造基地——湖北星晖发力新能源汽车有限公司实现量产。其首款车型是威马W6。“威马汽车落户黄冈，把湖北汽车产业走廊从鄂西北经武汉延伸到了鄂东。”湖北星晖汽车有关负责人表示。

在黄冈，新能源汽车格罗夫氢能汽车“研发在武汉、制造在黄冈”。近日，格罗夫在黄冈开建氢能汽车产业生态基地，将建设氢能汽车整车、氢能电池、制氢基地等，预计3年内达到年产整车2万辆、6年内达到8万辆规模。

在孝感，依托中国航天三江集团旗下的航天重工、三江万山、三江瓦力特等企业，孝感成为全国最大的重型平板车研发生产基地和重型越野车定点研发基地，包括5G+无人驾驶矿用卡车编组在内，航天重工已在矿山无人驾驶领域完成多个示范项目。

黄石以汉龙汽车为龙头，从整车到零部件向新能源汽车转型，轮毂、发动机、内饰等汽车零部件等项目不断聚集。湖北融通高科先进材料有限公司专业研发、生产、制造锂电池正极材料，国内前十大电池生产厂家中，6家是融通高科的客户。

总部在武汉、生产在城市圈

武汉城市圈新能源汽车产业快速发展，形成“总部在武汉、生产在城市圈；市场在武汉、基地在城市圈”。

围绕打造武汉打造万亿世界级汽车产业集群，孝感主动融入产业链。日本矢崎专业生产汽车电子线束，为武汉经开区的东风本田、神龙汽车等配套；全球最大汽车照明灯具公司——日本小系，在孝感投资建设的湖北小系车灯有限公司，产品装在了东风本田生产的汽车上。

长江日报记者了解到，在孝感高新区，包括日本矢崎、日本小系在内的20多家日资汽车零部件企业“扎堆”，为武汉整车企业配套生产汽车零部件。孝感市发改委的资料显示，孝感汇聚有150余家汽车及零部件企业，具备开发生产重型越野车、新能源汽车等零部件生产能力。

在鄂州，围绕新能源汽车产业搭建汽车零部件研发、生产和进出口贸易的聚集平台。在鄂州葛店开发区，湖北容百锂电年产7万吨锂电正极材料生产基地项目正在抓紧施工，为东风本田供应排气管的武汉欣洋光精密冲压件公司在建新厂扩大传统业务产能的同时，投资5亿元新建新能源汽车零部件生产基地，向配套新能源汽车转型。

武汉城市圈新能源汽车（乘用车）矩阵

武汉：东风本田，东风乘用车，神龙汽车，岚图汽车，吉利路特斯，东风云峰（拟产东风日产新能源汽车），上汽通用汽车，小鹏汽车

黄冈：威马汽车，格罗夫氢能

（长江日报记者李金友）

【编辑：肖翩】

（作者：李金友)