长江日报6月4日讯 4日，青山区红卫路街道才惠社区开展党史学习教育，有58年党龄的退役老空军、社区居民王桐生与大家分享自己做飞行员的故事。惊喜的是，他还带来了自己珍藏多年的各类航空藏品，用实物为大家讲述我国空军发展的峥嵘岁月。

王桐生今年79岁。1959年，通过部队招飞进入空军，1981年退役。从航校毕业后，王桐生被分配到兰州军区。1966年，他成为我国第一种超音速战斗机——歼-6的飞行员。歼-6根据前苏联米格-19仿制，由于当时技术水平以及装备研制思路等原因的影响，歼-6的失速问题比较严重，多次在战斗中失速进入螺旋。王桐生说：“一旦进入螺旋，人本能地会向反方向拉操纵杆，但飞机此时没有速度来获得足够的升力，极易造成坠机。”改出螺旋成为当时空军亟待解决的问题。

王桐生正在讲述自己的飞行故事。 长江日报记者覃柳玮 摄

经过空军有关部门的共同努力，反复研究后，一种“平”“中”“顺”的方法被提了出来，即飞行员首先蹬平舵，然后将操纵杆推至中立位置，再向螺旋旋转方向压顺杆，待飞机停转，驾驶杆回中立。方法总结出来了，但需要实践验证。因为飞行技术好，王桐生被挑选为参与歼-6改出螺旋试飞的第一批飞行员。

王桐生至今都记得试飞当天的情况。在华北某机场，当天天气很好，万里无云。驾驶着飞机爬升到12000米，一切正常，王桐生开始汇报：“报告指挥员，高度12000米，开始进入螺旋。”飞机无线电里传来指示：“可以进入。”

飞机在空中开始旋转，急速下降。王桐生按照“平”“中”“顺”的方法，操纵杆在中立位置向旋转方向压杆，飞机停止旋转，进入俯冲增速状态，螺旋改出了！紧接着几次操作都顺利改出螺旋，“平”“中”“顺”的方法被证明是管用的。

王桐生正在讲述自己的飞行故事。 长江日报记者覃柳玮 摄

党课现场，王桐生给大家一一介绍自己的空军收藏，有高空代偿服、飞行帽、模型等。回想起自己在部队的日子，他依然激动，“作为第一批参与改出螺旋试飞的飞行员，我当时做好了为空军牺牲的准备。我是党员，强烈的政治责任感驱使我绝不退缩。人民空军从无到有，从小到大，我希望有更多的人来了解空军的历史，做红色接班人。”

（长江日报记者覃柳玮 通讯员彭亚楠 肖灵）

【编辑：胡之皓】

（作者：覃柳玮)