长江日报讯   6月11日，300余名建设者经过56个小时昼夜奋战，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥的5号主墩承台施工完成，转入主塔施工阶段。

        常泰长江大桥5号主墩完成承台施工。中交二航局　供图　

        作为常泰长江大桥两个最大的主墩之一，5号墩位于泰州一侧，由在汉央企中交二航局承建，主塔采用“钢-混”混合结构空间钻石形桥塔，设计总高为352米，是目前世界上在建最高斜拉桥主塔。

        5号墩位于长江主航道的北侧，承台相当于主塔的“鞋子”，平面尺寸长77米、宽39.8米，面积3064平方米，比7个标准篮球场还大。承台内部布置钢筋3500吨、混凝土20300立方米，如同在一个“马蜂窝网状”的长方形盒子钢筋骨架里灌注混凝土。

        常泰长江大桥5号主墩完成承台施工。中交二航局　供图　

        中交二航局项目负责人介绍，本次承台大体积混凝土浇筑，经过多次技术攻关，在5号墩承台混凝土首次采用了低热硅酸盐水泥和抗裂剂，承台混凝土实现了工作性能优良、体积稳定、绝热温升较低、高耐久性的特点。

        常泰长江大桥是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网如常高速公路的关键工程。建成后，从泰兴到常州的时间缩短至半小时，市民前往镇江、宜兴、溧阳等地都会更加快捷。大桥还是锡常泰都市圈城际铁路的重要组成部分，承担未来都市圈快速过江的任务。

        常泰长江大桥5号主墩完成承台施工。中交二航局　供图　

        建成后，常州与苏中、苏北地区时空距离将进一步拉近，对泰州而言，不仅具有交通出行意义，更为重要的是，加快了跨江融合发展，推进了“锡常泰”城市组团，建成了高度分享的1小时通勤圈。

        （长江日报记者陶常宁　通讯员刘洋森）

        【编辑：金莎】