长江日报融媒体9月18日讯（记者杨荣峰 孙笑天）最近一个月，洪山区黄家湖片区的福星惠誉东澜岸小区和爱家名校华城小区业主的交通出行问题，在长江网武汉城市留言板上引发热议。

这两个小区相距不到两公里，位于白沙洲大道东北、西南两侧。爱家名校华城小区的业主认为自己出行困难，需要新增线路，可将始发于福星惠誉东澜岸小区34路等公交线路延长至爱家名校华城小区。对延长方案两边业主意见不一。

对此，不少业主提出了各种解决方案，在城市留言板上展开了大讨论。

现状探访：出行难、出行挤、回家更难

18日7时40分，记者来到爱家名校华城小区。小区居民每天上班，都要从天桥穿过白沙洲大道，来到小区对面的白沙洲大道爱家名校华城站，乘坐638、910、906路公交。

记者了解到，638路公交起点站位于华中城建材物流大市场站，距离爱家名校华城小区两站路，910路公交起点站位于江夏区金水闸，906路公交起点站在位于江夏纸坊，爱家名校华城小区与910、906路起点站均间隔三十余站。

业主王先生深受交通不便之苦，他告诉记者，每天上班早高峰，910、906路公交车抵达爱家名校华城小区时，车厢都是满满当当的，很难挤上去。638路起点站很近，公交车抵达爱家名校华城小区时，虽然车较空，但早高峰时车站候车的人“黑压压一片”，也难得挤上去。

除了上班“艰难”，爱家名校华城小区的业主回家也很“艰难”。记者了解到，638、910、906路收班时间较早，对于不少上班远、加班晚的业主来说，错过了最后一趟车，就只能转乘其他公交后，再步行两三公里回家。“希望延长34路公交线路”。

18日8点，记者来到福星惠誉东澜岸小区。记者看到，在34路公交车第二站丽水南路武科大站，十余名乘客正在排队上车，车上已经坐满乘客。在34路公交始发站丽水南路东澜岸站，站台上有五六名乘客正在候车。

一名乘客介绍，一般早晨6时40分开始，34路公交就迎来了乘坐高峰，早晨7时前后，基本上车子行驶至第二站就上满了人，有时在第二站就会出现挤不上车，要等下一趟的情况，到8时左右情况则会有所缓解。

“车上人太多了，早上赶时间没办法，晚上宁愿多走点路，也不想挤车。”邓女士说，东澜岸小区附近只有两趟公交，34路来往武昌，发车频次高，乘坐人数多，653路来往汉阳，乘坐人数相对较少。34路公交是小区居民和武汉科技大学师生出行首选。“延长34路会导致我们这里乘车更难，难以接受。”

目前办法：现有资源下计划增加车辆

对于如何解决爱家名校华城小区出行难问题，业主们议论纷纷。记者梳理发现，这些意见可分为“延长线路”派、“延长运行时间”派和“新增线路”派。这三派的讨论范围囊括了34路、653路、539路、638路、910路、906路这六路公交线路。

对于业主们的热议，市交通运输委员会倾向于增加现有线路的车辆，现有资源下，“延长线路”派、“延长运行时间”派和“新增线路”派的观点不具可行性。

市交通运输委员会相关负责人介绍，市交通运输委员会曾考虑过延长线路的方案，但受限于公交站场面积大小，无法实现。34路等线路不能直接延长至爱家名校华城，因为爱家名校华城小区路段不具备调头条件，只能延长至白沙洲大道花中城内的华中城建材物流大市场站，该站有公交停车站场。但是该站场面积较小，无法容纳更多线路的车辆。

记者于18日上午前往该公交停车站场，发现该停车站场约四个篮球场大小，场内的638路公交司机告诉记者，该停车站场是租用的场地，内有12辆638路公交车，容量有限。

该负责人告诉记者，在目前白沙洲地区的公交站场紧张的局面下，新增新公交线路无法实现，除非新增公交站场。

“延长公交运行时间也很困难。”该负责人告诉记者，638路、910路、906路所属的武汉公交集团江夏公交公司的司机人员紧张，所有司机不分早、中两班，而是实行一班制，“一个司机从早跑到晚”，如果延长运行时间，司机的作息时间就是“晚上11点到家、早上5点出门”，会导致疲劳驾驶。

目前的计划是，增加638路线路的车辆，在原有12辆的基础上，增加8辆，并将发车间隔缩短一半。

【编辑：朱艳琳】

（作者：杨荣峰 孙笑天)