长江日报6月18日讯 18日，长江日报记者从武汉地铁集团获悉，6月16日凌晨3点，武汉地铁16号线最难的高架区间段清江站-檀军路站“S”型连续梁顺利合龙，标志着该线全线贯通。

该地铁线部分区间与长江平行，两个高架段，一部分可以饱览长江及江上桥梁的如画美景，一部分跨越山河湖，体验城市独特地貌，未来将成为武汉最美观江观景地铁线。

6月18日，地铁16号线全线贯通。长江日报记者李永刚 摄

武汉地铁16号线南起周家河站，北至国博中心南站，共设车站12座（高架车站5座、地下车站7座），属于市域快线，是一条连接汉南、军山与中心城区的快速轨道交通线路。

全线有2座换乘车站，在老关村站可换乘地铁6号线，在国博中心南站可换乘地铁6号线、12号线。

截至目前，除国博中心南站外其余主体及附属结构均已完工，轨道共计长75.2公里，累计已完成约65公里。

地铁16号线施工现场。长江日报记者李永刚 摄

“上天入地”景致变幻丰富

16号线将成最美观景地铁线

武汉地铁16号线川江池站至沌口站高架段，是这条地铁线景观最美的一段。

该区间沿着长江铺设，跨越通顺河、四环线长江大桥，最高处距离地面大约31米，有10层楼高，视野十分开阔，并且两个端头呈现“上天入地”的视觉效果。

未来开通运营后，天气晴好时乘车经过该高架段，壮观的四环线和沌口长江大桥，以及江边的滩涂景色，风光绝美尽收眼底。

地铁16号线全线贯通。长江日报记者李永刚 摄

武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理周歌军介绍，全线的高架线长约18.5公里，除了川江池站至沌口站之外，还有一段位于汉南城区内的部分高架。

地铁在川江池站入地之后，穿越大军山隧道，再次“上天”到高架段，直至线路的终点。这一段的高架跨越东荆河、大军山、小军山、桂子湖、马影河，穿山跨河的这段高架，同样呈现城市不同风貌，直观感受城市地势起伏，未来大家乘车体验，必将享受到有别于其他地铁线路的绝美景致，值得期待。

最高运营时速120公里

“芙蓉红”列车又快又舒适

记者采访了解到，武汉地铁16号线为“芙蓉红”列车，已经陆续进驻沿线的车辆段、停车场。

该线路的列车为市域A型车，均为“汉产车”，4节编组，最高运营速度为120公里/小时，是目前武汉地铁已交付列车之中速度最快的列车。

由于设计时速较高，16号线列车的动力更强劲，车门采用“高铁同款”，使其密封性能能够适应列车的高速前进需求，让乘客的乘坐舒适度不变。

同时，首次采用凹痕座椅，　“一个萝卜一个坑”，即使车速较快，也可以减少侧滑。

全线最难高架区间段为“S”型曲线

18日，长江日报记者在位于武汉开发区的跨东荆河的高架施工区间段见到，最后贯通的这一段高架段，从下方仰望宛如一条白色“巨龙”，显得气势磅礴。相隔不远处的率先建成的区间段，已经安装上浅湖蓝色的隔音屏。

周歌军介绍，整条线路的贯通节点，是位于清江站-檀军路站之间的一段“S”型的连续梁。

地铁16号线一段“S”型的连续梁。长江日报记者李永刚 摄

别小看这段长度大约135米的连续梁，两端各有一个高架承台支撑，跨越下方的东荆河，这也是武汉地铁已贯通的线路之中跨度最大的高架段。

作为一条S型曲线的连续梁，施工过程中两个端头的持续在同一水平线上，才能确保最终实现完美“无缝对接”，因此这也是全线最难的高架区间段。

地铁16号线清江站-檀军路站区间高架桥面。长江日报记者李永刚 摄

地铁打造多维立体交通

助力区域经济快速腾飞

年底即将建成的16号线，将直接串联起纱帽港口物流园，途经汉南汽车及零部件产业园区，军山港口物流园、智慧生态城、沌阳沌口先进制造产业区，沌口商务城、国博国际会展中心。

未来，16号线将和已通车的3号线、4号线、6号线，实现武汉开发区（汉南区）、蔡甸区、汉阳区等大汉阳地区轨道交通加速成网，多维立体的交通路网诠释一个城市的发展维度，造就城区经济、生活、文化交流等一切元素的快速腾飞。

值得一提的是，16号线线路经过的智慧生态城片区，围绕地铁站点一批现代服务业项目纷纷抢先入驻，还有科技创新智慧平台、企业高端总部项目纷纷落户，地铁已成为推动城市发展、能级跃升的强劲引擎。（长江日报记者龚萍 通讯员孙巍 袁永华 邓晓琴）

【编辑：邓腊秀】

（作者：龚萍 李永刚)