长江日报讯  7月9日上午10时许，日本至武汉的直航航线“华航汉亚2”2112W航次在阳逻国际港完成集装箱卸载。此次共装了46个高箱共92台轿车，另外加上国内配载4个高箱的汽车零部件， 将运往吴家山中心站搭乘中亚班列，一路向北驶往蒙古国首都乌兰巴托，标志着湖北港口集团及华中港航集团倾力推进，以武汉为节点的“日本—中国（武汉）—蒙古国”海铁联运国际通道项目实现了常态化。

        项目运作公司武汉新港大通国际航运有限公司运营总监徐慧琴介绍，中国大型港口均十分重视与铁路对接，这种国际多式联运的方式，着力打造国内大循环重要节点和国内国际双循环的战略链接，不仅有利于加强跨国经贸物流合作，有助于武汉加快建设国际商贸物流中心，还显著增强了货物通达的时效性，更好地满足客户需求，达到了多赢的目标。

        今年以来，大通国际大力开发汉亚航线海铁联运国际市场，通过积极努力，争取到高端整车从日本名古屋登船，通过汉亚航线海运卸货武汉，从武汉上中亚铁路到乌兰巴托的整车常年稳定项目，在武汉海关、省市口岸办和海事等各方面大力支持下，上月已完成了“名古屋—武汉—乌兰巴托”海铁联运国际新通道开通。目前武汉大通国际航运有限公司汉亚班轮满足第三列跨国汽车专列的货源组织等工作已在周密计划中。

        徐慧琴介绍，“日本—中国（武汉）—蒙古国”海铁联运常态化运营后，将每个月至少发送两趟从武汉至蒙古国乌兰巴托的专列，预计每个月从武汉中转200辆轿车。过去日本货物通过海运去蒙古需25天行程，新通道的开通，可为企业方在运输过程中节约5天时间。

        （长江日报记者汪文汉 通讯员余爱民 图片通讯员余爱民 摄）

        【编辑：金莎】