长江日报评论员 杨京

在我们的身边，随处可见人工人力的机巧、智慧，甚至不乏上天入地的建构，而站在更高视角，看向人类居住的地球，这个星球上那些大尺度、大格局、大想象的宏图伟构，成为人类在地球上极致梦想、极致创造的见证。这就是文明，人类文明。在这个意义上说，中国和中华民族为了更美好生活进行的伟大梦想、伟大创造，也是在为人类文明作出贡献。

23日上午，港珠澳大桥正式开通。这座被喻为“桥梁界珠峰”的大桥，跨越伶仃洋，连接港珠澳三地，标注了中国乃至世界桥梁的新高度。

有人把港珠澳大桥称作是“新世界七大奇迹之一”。奇迹的说法，表达了这座大桥的超级性，以及给人带来的震撼感。从总体跨度、技术难度、施工难度、工程规模等各个方面，港珠澳大桥创造了一个又一个“世界之最”，堪称是世界级、史诗级的宏伟巨构。

超级工程首先源于超级想象力。30多年前，港珠澳大桥前期设想提出之时，很多人认为过于宏大，不切实际，不曾想到它会有变成现实的一天。人类历史上，一些超级工程往往源自想象的勇气和能力，比如修建巴拿马运河的主张提出时，世人斥之为“乌托邦式幻想”，如今，它成为连接太平洋和大西洋的要道。这些伟大的人工构造诞生以后，超级想象力与这些建筑一道，享受着长久的传颂。

敢于梦想是一种能力。中国的创造力超乎想象，是因为中国的梦想能力超乎想象。中华民族历来是敢于梦想、充满想象力的民族。从长城到大运河，从三峡工程到青藏铁路，有的建于几十年前，有的建于几千年前，无不是想象力的发轫和创造力的结晶。这种梦想能力有时是超越时代的，既是技术层面的突破与超越，也是想象力和视野的突破与超越。建设港珠澳大桥前，中国在此领域的技术积累几乎为零，作为一个市场经济时代的超级工程，港珠澳大桥是中华民族敢于梦想、敢于创造的最新例证。

“敢想”不是空想。超级想象力变成现实，需要超级的创造创新能力和精神。港珠澳大桥从设计到施工建设，突破了一个又一个技术难关，其间经历的艰辛，恐怕同样难以想象。一般来说，工程建筑会立足于、并且常常受限于现有的技术条件。但超级工程本身就意味着突破，技术能力不会限制想象，反而是想象力推动着技术的跃迁。港珠澳大桥正是这一过程的实践。利用重大工程推动技术攻关，是我们的一条经验。可以设想，川藏铁路同样会带来技术的突破性进步。

超级工程也需要超级的组织能力。据相关报道显示，自港珠澳大桥动工以来，超过200多家公司企业、2万多名施工人员参与工程建设，科研队伍人员超过1000多人。人力、物力、智力等，都汇集到一个地方，有条不紊、协调推进。工程超级组织力背后，其实是一个国家的意志力、动员力和组织力。没有一股子精气神，没有科学有效的制度和治理能力，这样的超级工程落地是难以想象的。

港珠澳大桥开通时，有一条新闻得到广泛传播：海底深埋沉管隧道是个世界级难题，核心技术只掌握在极少数国外公司手中，港珠澳大桥工程方提出购买技术，却换来一句嘲讽。“只能靠自己”，4000人的工程团队从零起步，硬是攻克了技术难题。港珠澳大桥这个超级工程，既是我们民族超级想象力和创造力的表达，也是国家和民族自主创新的骨气、志气的体现。

在我们的身边，随处可见人工人力的机巧、智慧，甚至不乏上天入地的建构，而站在更高视角，看向人类居住的地球，这个星球上那些大尺度、大格局、大想象的宏图伟构，成为人类在地球上极致梦想、极致创造的见证。这就是文明，人类文明。在这个意义上说，中国和中华民族为了更美好生活进行的伟大梦想、伟大创造，也是在为人类文明作出贡献。

【编辑 华智超】

（作者：杨京)