长江日报8月7日讯 5日，交管部门公布了今年首批10个精致路口的改造方案，引起市民热议，大家对武汉打造慢行交通体系的理念纷纷点赞，建议在斑马线区域的改造中，能更加关注人行过街与机动车转弯信号灯的冲突问题。

长江日报交通建议群的群友“小星星”提出：武汉为啥不建对角斑马线，有时过个马路，要到斜对面，过一个马路还得等下一个红灯，太不人性化，也会增加闯红灯的概率或者人随机动车走的几率，经常过马路，行人绿灯，车行绿灯，过个马路还要往后看，等车过了，行人绿灯也变红了。

群友“鹉牖鋈LV”认为，对角斑马线必须四方车辆全停，包括转弯车辆，而武汉的右转很少设置信号灯，很难实现对角斑马线。

群友“lch”提出，多设置右转是否可以避免与行人同行？大多数右转是没有红绿灯的，所以经常要和行人同时进行，这里就要看车主与行人的素质了，有的车主就喜欢抢，有的行人觉得自己是行人你该礼让我，那么问题就产生了，但是个人觉得，大多数人还是蛮规矩的。

网友“aqo”也赞同右转设置红绿灯，可以使人车分离。

网友“sugar-1997”则表示，行人过街与机动车转弯的冲突不仅仅表现在右转车道，光谷有的主干道行人过街与机动车左转同时放绿灯，经常在斑马线上抢道，这不是行人和机动车守不守规则，而是通行规则不合理。

群友“颖”认为，大路口能建地下通道和天桥的地段尽量建，人车分离才是最好。

对于首批精致路口的改造方案，群友“宋超”认为：长丰高架古田二路东出口确实应该改一下了，左转去古田二路的车子偏多，经常堵塞，希望这一次精致路口改造，能改善这个路口的通行效率。（长江日报记者魏娜）

【编辑：刘艳】

（作者：魏娜)