长江日报8月10日讯 8月5日上午，一辆装载1352箱新西兰冻羊肉的集装箱卡车，缓缓驶出武汉新港阳逻保税园公司冷库。这批进口羊肉的目的地是洪山区一个冷链食品市场，之后将被端上消费者的餐桌。

整箱羊肉存放在冷链食品专库。图片由陈乙多提供

望着这辆集装箱卡车远去，陈乙多心生感慨。这批总重26.7吨的羊肉从安全入库到安全出库，经历了51天。陈乙多和同事为此付出的努力，历历在目。

32岁的陈乙多是阳逻保税园公司冷库保管员，今年五一小长假之后，他已经好几个月没有回家了，每天的作息“两点一线”——冷库到隔离酒店，隔离酒店再到冷库。

入库：送货司机不离开驾驶室，货车全面消毒

6月15日，这批从新西兰奥克兰港登船的进口冻羊肉，经上海港中转后抵达阳逻港。

报关后，这批羊肉将进入武汉新港阳逻保税园冷链区。

从阳逻港到保税园冷库，路途虽不到一公里，但仍需通过集装箱货车来转运。

阳逻保税园冷库园区，这辆集装箱货车经过一个卡口，这是疫情防控的第一道防线。

货车抵达后，卡口值班工作人员会引导司乘人员测温、扫码并进行身份登记。

行程码显示集装箱卡车司机未去过中高风险地区后，两名身着防护服的园区工作人员，会通过消杀设备对货车车轮、门把手等1米以下部位进行预防性消毒。一系列流程后，车辆被允许进入冷链园区。

在冷链园区停车场，仓库管理员陈乙多和饶昌利开始检查该批货物的报关单，入境货物检验检疫证明，核酸检测报告单、货物消毒证明等相关手续。

确认这批货物手续齐全后，陈乙多开始为这批进口冻羊肉办理入库手续：引导车辆停靠在进口冷链食品专用通道。

陈乙多介绍，在货物的整个装卸过程中，集装箱货车的司机不得下车，所有开关车门操作，也都由身着防护服的工作人员完成。

车辆停好后，“全副武装”的搬运工人将一盒盒冻羊肉搬到消毒、采样区域，并由同样“全副武装”的专业人士进行核酸采样和消毒作业。

陈乙多说，按照规定，进口冷链食品必须做到采样全覆盖、样本全检测、包装全消杀，即“件件检，件件消”，经过层层消杀和核酸检测后，26.7吨冻羊肉进入冷库。

守库：从仓库到隔离酒店，6名仓库工作人员每天“两点一线”

武汉新港阳逻保税园公司运营服务部主管张祺介绍，这批冻羊肉进入冷链食品专库后，贸易公司联系到商家，才会从冷库里运出去。

在冷库里“居住”的这段时间，这批进口冻羊肉同样经历着一系列严格的“管理”。

陈乙多说，按照规定和工作流程，在货物进入冷库之前，他们都会对冷库进行全面环境消毒，采用常用的熏蒸式消毒机器进行消杀。每个仓库的消杀时间大约需要3个小时。货物存放在冷库期间，一般不会对库内熏蒸消毒。货物出库后，再对冷库进行全面消毒。

除此之外，库内穿堂区域、查验平台区域，每天都由仓库清洁人员早晚各消杀1次，而冷库外围区域、停车场区域，则是每周3次消杀。

张祺说，冷库按照“红区”的管理要求，对仓库保管员的就餐和住宿进行统一管理，确保“红区”人员闭合式管理。

“我们6个人都接种了新冠疫苗。每7天还进行一次核酸检测。”陈乙多和他的五位同事每天作息“两点一线”：上班在保税园冷库，下班后由“专车”送到隔离酒店，每天只能在酒店和冷库之间活动，“中途不能下车，一天三餐也是由公司配送到冷库。”

除了今年“五一”小长假休息了几天外，陈乙多一直在延续这种“两点一线”的作息。

陈乙多说，除了做好场地及货物的消杀，他们还会详细记录每一批货物的流向台账，此外，国产货物和进口货物严格分区，严禁同库混装。

出库：张贴“鄂冷链”追溯码，每一箱羊肉都有“电子身份证”

8月4日上午，陈乙多接到业务部门通知，这批进口羊肉准备出库。陈乙多看到的《出库单》显示，这些货将发往洪山区一个冷链市场。

紧接着，身着防护服的新洲区专业卫生人员，再次对这批羊肉进行了核酸检测，并提供核酸检测报告。

收到核酸检测报告后，叉车司机周焕把货物转移到穿堂理货区域，冷库管理人员开始安排搬运工，在每一箱羊肉的外包装上，都张贴上“鄂冷链”追溯码。

“‘鄂冷链’追溯码，也就是这批羊肉的‘电子身份证’”。张祺介绍，去年12月开始，武汉市率先使用湖北省进口冷链食品信息化追溯平台，实行“鄂冷链”追溯码，确保进口冷链食品来源可查、去向可追。

张祺解释，消费者在购买时，通过手机微信或支付宝，扫一扫小程序“鄂冷链”码，就能获取进口冷链食品“身份证”信息，以及其流通环节接触的人和物信息。

“首站赋码、一码到底、来源可查、去向可追。”张祺介绍，从进口冷链食品进入阳逻保税园开始，实现了货、库、车、人全环节的精准管理，避免大海捞针式排查。

张贴完“鄂冷链”追溯码，仓库管理员开始办理出库手续。

按照规定，进口冷链货物运出冷库前，必须拥有合法的“身份证明”，即“三证明一报告一码”。即海关检疫证明、通关证明、消毒证明、核酸检测报告和“鄂冷链”码。

8月5日上午，办齐所有手续的这批进口羊肉，开始出库。

身着防护服的搬运工将羊肉一箱箱搬上冷链集装箱卡车后，两名身着防护服的工作人员，对货车车轮、门把手等1米以下部位进行消杀，车门关闭。

整个搬运消杀过程中，前来接货的司机和业务人员，一直坐在驾驶室内。进入园区后，他们不允许下车。

（长江日报记者汪文汉 通讯员皮莉）

【编辑：张靖】

（作者：汪文汉)