8月15日，两湖隧道（东湖段）风光村盾构工作井施工现场，工人操作挖机正在作业。 长江日报记者任勇 摄

长江日报讯 8月，两湖隧道（东湖段）工程建设正酣、和平大道南延工程为盾构始发做准备、右岸大道（建设十一路—焦沙二路）开工、地铁5号线“大动脉”成功打通……武汉市一批城建重点工程项目正顺利推进。

目前，武汉疫情防控取得初步成效。“防”得好，“控”得住，才能“放”得开，“晴天带伞”“打伞干活”已成为今后一段时间的生产生活常态。全市城建项目“两手抓”，一方面严抓工地防疫，一方面建设脚步不停歇。

路、桥、隧、地铁

一批重点工程建设正酣

8月15日，两湖隧道（东湖段）风光村盾构工作井，施工人员正在绑扎腰梁钢筋笼。长江日报记者任勇 摄

16日，位于汉阳芳草路的武汉地铁12号线港口村站，一台大型悬挖钻机正在往地下钻孔，进行桩基施工；旁边一台履带吊车正在吊装一个超长钢筋笼，将它吊入另一个已经打好的钻洞，准备浇筑混凝土。

施工单位中铁七局项目副经理王礼新紧盯着悬挖钻机，当钻孔顺利结束，他才移步到钢筋加工棚，查看钢筋笼绑扎。上午，巡视了工地一圈，除了检查施工情况，他一直留意施工人员是否佩戴口罩。“我们共有68名人员，现在一刻也不能松懈，只有创造出安全的施工环境，才能保持施工正常进行。”

“港口村站是一座地下二层地铁车站，长199.3米，宽20.7米，深17.44米，共设置5个出入口，与远期24号线换乘。”王礼新说，从今年4月主体结构正式施工以来，截至目前，车站已完成了18根立柱桩和32根围护桩的桩基施工，建设顺利推进中。

与此同时，世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道——两湖隧道也正在施工，518名建设者在此奋战。东湖段风光村工作井施工现场，长臂挖机正在从基坑取土。工作井内，头戴黄色安全帽、身穿橙色工作服的工人们正在绑扎腰梁钢筋笼。明年上半年，2台直径15.09米的盾构机将从这里始发，开始掘进，朝着2024年建成目标又进一步。

本月，一批城建重点道路将迎来重要节点，和平大道南延（中山路—张之洞路）工程在为本月的盾构始发进行准备，盾构机已经吊装调试就位，蓄势待发；沙湖大道（秦风路—杨园南路）跨徐东大街立交工程的顶推钢箱梁段已安装就位，为近期顶推“飞跨”徐东大街做准备；和谐大道（黄孝河—汉黄路）预计10月通车。

建设工人全力奉献

坚守岗位近一个月没回家

8月14日，沙湖大道（秦风路—杨园南路）跨徐东大街立交工程工地上，施工工人正在作业。长江日报记者任勇 摄

16日早上6时，天刚亮，沙湖大道跨徐东大街立交工程施工人员王鑫的手机闹钟响起，他迅速起床洗漱，和中建一局工长林茂来到工人集中住宿点，负责送30多名工人上班。

“因是道路施工，场地有限，所以工人们只能在附近集中住宿，8月以来，我们每天接送工人上下班。”王鑫说，工人们中午还要回宿舍吃饭休息，所以一天要接送4次。

步行5分钟，从宿舍到达施工现场，王鑫盯着每名工人扫码、测温、手部消毒再进场，中途他和林茂还要时刻注意工人师傅有没有规范佩戴口罩。晚上回到宿舍，王鑫还不能休息，他必须要清查班组人数，晚上确保没有人员外出，检查房间的消毒记录。

除了负责30多名工人的防护措施，王鑫还有自己的日常工作，他负责混凝土箱梁的预应力张拉施工。“我快一个月没有回家了。”他说，自己家住在洪山虎泉，平时一般半个月回家一次，和父母吃饭，拿一些换洗衣服，但因为这次疫情，他从7月20日开始就没有回过家了。“父母还是比较担心我的，但我跟他们说，放心，我会照顾好自己。”年轻小伙子王鑫笑着说，有了这次经历感觉自己更有担当了。

目前，全市除少数区域工地工程建设受疫情防控影响外，全市大部分建设工地都在正常施工，铆足劲加快建设。所有建设者都以大局为重，克服自身困难，坚守岗位，为城市建设奉献力量。

建设标准严格精细

严把工程质量关

地铁5号线张家湾主变电缆通道成功打通，已具备送电条件。通讯员袁永华 摄

在两湖隧道（东湖段）风光村工作井施工现场，上海隧道该项目常务副经理薛建忠和技术人员正在查看基坑结构施工。

“保证施工进度，还要严控质量，地下连续墙施工是地下工程施工的生命线，我们项目部在施工过程中，严格把控各道工序质量。”薛建忠说，首先把控好地下连续墙成槽过程中泥浆的质量，根据不同地层，选择不同的泥浆参数，精确把控，在每幅地下连续墙施工中，都有技术人员随时检测泥浆指标，确保泥浆性能达到最优。

“另外，要将最长达40米的庞然大物顺利放下槽段内，钢筋笼的制作必然是非常关键的。”薛建忠说，他们采取工厂标准化施工，制作钢筋笼，每层钢筋放置到位后，进行检查，合格后才能进入下道工序。

在沙湖大道（秦风路—杨园南路）跨徐东大街立交工程，技术人员将异型装饰钢构架与传统声屏障相结合，为保证整体加工线形，项目部建立三维模型，提高整体拼接精度，根据结构受力特点进行节段划分，各节段加工过程对焊缝逐一进行探伤检测，确保每条焊缝保质保量完成。单元件加工完成后，在工厂内进行等比例预拼装，消除加工误差，确保整体加工质量符合设计要求。

与此同时，武汉地铁建设工地也传来捷报，5号线“大动脉”——张家湾主变电缆通道成功打通，经过每天40余名工程技术人员的连续调试已具备送电条件，为该线如期开通试运行奠定了坚实基础。

5号线张家湾主变电缆通道工程地下管线复杂，施工需要穿越白沙洲大道，沿线燃气管、高压电缆、给水、排水等各种管线错综复杂，且埋深大，调查难度大。武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理谢丽军说：“他们投入人力专门成立管线专班，创新发明了半开挖探测方法，可以准确探明埋深10米的天然气拖管，较传统探挖方法节约90%的时间，既安全又为后续的管线迁改施工工期提供了保证。”

建设安全防控到位

工地封闭管理全面消杀

8月14日，沙湖大道（秦风路—杨园南路）跨徐东大街立交工程工地入口，施工工人测体温、扫码后才能进入。长江日报记者任勇 摄

连日来，记者探访多个建设项目，所有工地全部进行封闭管理，仅留一个大门进出。人员和车辆进出，严格按照相关防疫要求，必须戴口罩、扫码、测温、登记，实名制进入工地。每个工地，每天都保持2次以上全面消毒，对于人员较集中的重点区域进行3—4次消毒。

“原则上，我们规定人员非必要不外出，但对于必须外出公干的人员，有一套严格管理流程。”在两湖隧道（东湖段）风光村工作井工地，薛建忠说，进工地除了规定的扫码、测温等，还必须持有48小时核酸检测结果，外来人员进场，还必须有项目部具体部门对接人员带领；外出必须由项目经理签批，持证明一式两份，外出人员回来时，必须如实填写当天去过的所有地方。

“目前，人员全部进行集中管理，对于少数在外租住的工作人员，我们要求全部搬入工地，集中住宿。”他说，全员已经进行了4次核酸检测，一天2次测温，建立“一人一档”，全场一天进行2次消杀。

在中国一冶普仁医院建设项目，为了加强工地防控，为劳务人员提供“点对点”包车服务。目前普仁医院项目正在进行室内精装修，有一批140余人的工人队伍正是装修主力，由于施工场地面积较小，他们一般在外居住。“为了实现‘两点一线’封闭管理，该劳务公司安排大巴车统一接送工人上下班。”一冶建安项目负责人说，每天中午，午餐统一配送至工地，送到每名工人手上。

长江日报记者从武汉市城建局了解到，城建部门已制定统筹常态化精准防控和经济社会发展方案，加强对建设工地的督查督导，应急与谋远相结合，研究建立工地疫情防控人员封闭管理信息化平台。

今年将确保地铁5号线、16号线、6号线二期等28项重点工程按时完工；加快30项计划开工项目前期工作，推动白沙洲大道快速化改造、两湖隧道（南湖段）、古田一路等重大项目在三四季度尽快落地开工；加快40项续建工程推进。

城建部门将对重点企业实施“一企一策”，积极帮扶企业解决生产经营困难，稳住建筑业发展基本盘。对98项城建重点工程和25家建筑企业形成问题清单，分类施策。制定建筑业企业重点工程局领导包保方案，出台支持建筑业高质量发展措施意见。

（长江日报记者陶常宁 通讯员武建）

【编辑：贺方程】

（作者：陶常宁 任勇)