8月17日，武汉地铁复兴路站三期11号线车站正在进行主体结构施工。记者任勇 摄

长江日报8月17日讯 武昌古城脚下，武汉地铁最长车站——复兴路站正在建设中，该站是在建的武汉地铁5号线和11号线的换乘车站，沿复兴路敷设长达1028.4米。5号线车站正在装修；11号线车站正在进行主体结构施工。

5号线车站正在装修，与4号线呈“十字”交叉可换乘

武汉地铁复兴路站5号线车站装修效果示意图。

上午9时，长江日报记者来到复兴路与张之洞路交会处，只见张之洞路以北是正在建设的5号线车站，路面已经回填，正在进行车站附属结构施工。

记者跟随武汉地铁集团和中铁十四局项目工作人员进入车站内部，只见地下站厅、站台正在进行装修，施工人员将一块吊顶装饰板安上螺丝，再一块一块进行拼装。为了确保建设进度，全体建设者争分夺秒，进入冲刺阶段。

“已经通车的4号线在5号线下面，呈‘十字’交叉。”武汉地铁集团建设事业总部项目现场负责人介绍，乘客换乘可以直接从5号线站台下一层楼到4号线，也可以上一层楼至站厅层换乘。”

据了解，5号线复兴路站是一座特色站，装修风格将与4号线车站保持一致。

11号线车站力争9月中旬完成主体结构

8月17日，武汉地铁复兴路站三期11号线车站，施工人员正在进行测量放线。记者任勇 摄

沿复兴路往津水路方向走，有一段600米长的地下两层换乘通道，目前主体结构已经完成，路面已经回填。这段通道连接起了5号线和11号线。

继续往南，就是正在建设的11号线复兴路站了。记者在现场看到，地面上，挖掘机、履带吊车、旋挖钻机、三轴搅拌桩机等多种机械设备正在作业；基坑内，施工人员正在绑扎钢筋、搭设支架，进行模板施工。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表舒计步介绍，11号线车站总长242.2米，标准段宽22.4—28.7米，开挖深度约19.75—23.64米，正在进行基坑主体结构施工，计划9月15日主体结构封顶。

据了解，地铁复兴路站是目前武汉最长的一座地铁车站，长达1028.4米，是普通标准车站长度的4倍。建设内容包括一期5号线车站、二期换乘通道、三期11号线车站，未来全部建成通车后将实现4号线、5号线与11号线无缝换乘。目前，233名建设者在此奋战。

地铁建设、防疫“两不误”

上午，记者采访复兴路地铁车站时，仅扫码、测温、登记就进行了4次。因为该项目实行分段管理，每到一个作业面，就要登记一次，十分严格。门岗值勤人员会盯着每个人员，完成相应程序才允许进入。

“此举是为了保证不同作业面的施工人员不会无序交叉。”舒计步说，武汉地铁集团和施工单位中铁十四局共同梳理出“安全、质量、进度、防疫”的闭环施工管理方案。

“疫情防控与工程建设必须做到‘两不误’。”他说，施工现场采取封闭式管理，施工人员“两点一线”，非允许不能外出，一人一档，实名制进出，进出扫码、测温、登记，施工区、办公区、生活区每天进行两次以上消杀。

（长江日报记者陶常宁 通讯员袁永华 钟康）

【编辑：张靖】

（作者：陶常宁 任勇)