长江日报8月17日讯 最后一趟送完，已经是8月17日凌晨1时53分，江夏公司J1路驾驶员李事成可以收班回家了，这一天他完成了6趟次700余件物资的运送任务。

江夏部分区域封闭管理，市公交集团江夏公司的40台应急公交车挑起了保运保供的重任。截至16日已出车260车次，接送人员3900余人次，送出1.3万单商超物资。　

每趟配送100多个订单，每个订单重三四十斤搬上搬下

为保障居民在商超购买的物资能及时直达各小区，8月11日起，江夏公司安排15台商超配送专车给四大商超进行统一物资配送，李事成就是参与保供的司机之一，负责文化路到武昌大道之间的片区。

出车前消杀。李事成供图

每天早上7时起床后，李事成就赶到公司对公交车进行消杀打扫，准备工作做好后就开往文化路的中百广场，投入到一天的物资配送中。

16日早上8时许，在中百广场的配货部，工作人员已按居民需求将17个小区的100多份订单的生活物资分类打包，李事成帮忙把物资搬运到车上，准备当天的第一趟配送。

订单物资搬运。李事成供图

李师傅是江夏人，跑了公交车5年多，虽然对江夏很熟悉，但订单上的一些地点比如宠物店、小商店和小吃店，他还是要通过导航来搜索具体位置。他告诉记者，每次运送前自己都要对100多个订单进行路线规划，找到最优线路。“因不熟悉一些点位，第一天第一趟货送了5个多小时，后来慢慢熟了，到现在送一趟货正常在2小时以内。”

每个订单平均重三四十斤，李事成帮忙一件件地搬上搬下，遇到装有挡板的社区卡口，还要把物资一件件提过挡板送到社区志愿者手中，不到两个小时就浑身汗湿。第一天搬运时，商超工作人员担心李事成感冒，递上了工作服让他换上，后来李事成每天就在车上放了2套衣物备换。

17日凌晨1时30分，李事成驾车来到最后一站——姜家畈小区，将车上剩余的25份蔬菜、10包大米、18份猪肉送到卡点的工作人员刘师傅手中。刘师傅感谢道：“公交师傅辛苦了，多亏了你们，商超到社区的物资通道才通畅。”

“每天基本要忙到晚上11点多，有时候会到第二天凌晨。”李师傅说。截至16日他完成了3000余件物资的运送任务。

工作人员的通勤运输，他们随叫随到

除了配送商超物资，公交司机们还负责商超工作人员上下班的通勤运输，以及在卡点值守的工作人员的通勤运输。

8月11日起，江夏公司调度了9辆公交车和9名驾驶员，每天定点保障纸坊城区商超员工上下班，范围覆盖武商量贩、中百仓储、中百广场、中百物流园4个点位的员工。

运送商超工作人员上下班。方婷婷供图

“每天接送2到3趟，早上7点把商超员工从东湖学院住宿楼送往商超，晚上11点30分再把他们接回，有时会临时增加趟数，我们随叫随到。”902路驾驶员吕景龙说，“家里人很支持我做这件事情，而且我还是一名党员，非常时期更应该出一份力。”

8月14日起，江夏公司再次调度3台公交车6名驾驶员，每天定点定线接送值守在纸坊城区管控值守点的工作人员。903路公交驾驶员徐建利第一时间报了名。

运送卡口值班人员上下班。方婷婷供图

徐建利的妻子是一名医护工作者，早已奋战在防控一线，徐建利一直也想请缨出车任务。他说：“我是公交驾驶员，也是该我出力的时候了。”从14日至17日，徐建利运送区法院这条线路上卡点值守的工作人员。每天早上6时30分他对车辆进行安全检查和消毒后，6时45分就到达区法院门口等待，7时将值守人员送到沿线各个卡点，晚上再将卡点换下的人员送回，24小时待命。“我能做的就是把好手中的方向盘，安全地把大家送到点位。”徐建利说。

（长江日报记者王谦 通讯员方婷婷）

【编辑：张玲】

（作者：王谦)