中国澳门格兰披治大赛车因为一则事故吸引了外界的眼球。但在事故之外，这项经典赛事总有传奇故事。

在这场国际汽联(FIA)GT世界杯决赛中，从杆位起步的巴西车手奥古斯托·法福斯成功抵御一众劲敌，取得压倒性胜利，为宝马车队夺下冠军。

夺冠的这一天，是法福斯职业生涯开始的29周年纪念日，也是传奇工程师查理·拉姆(Charly Lamm)的告别演出。

查理·拉姆。

谢谢你，查理

当法福斯率先冲过终点后，他站在了自己的战车上挥拳庆祝，车身上写着“THANK YOU，CHARLY!”法福斯随后与一位老人相拥在一起，他正是传奇工程师查理·拉姆。

据报道，从17岁高中时代开始，查理·拉姆便利用周末时间兼职参与Schnitzer车队的工作。25岁工程师学位毕业后，他正式加入了宝马Schnitzer Motorsport部门成为团队经理。

“25岁那年，我正式入职，我提出作为世界顶级跑车车队，宝马一定要进入中国澳门，在澳门赛场上书写历史。我的老板当时对我说，不指望车队能赚钱，但至少不能亏钱，你要自己想办法筹集赞助资金……”

“我当时雄心勃勃，先找到了宝马中国香港部门，给他们讲述我的蓝图，当年我们成功筹集了赞助。1980年我们正式进入这个世界上最具有挑战的赛场……”

查理·拉姆一路见证了宝马车队的发展。

作为工程师的查理，在他四十年的职业生涯中，不断追求着速度、安全、创意、艺术……他自豪地提到，由他主导在2017年与中国艺术家曹斐合作的BMW M6 GT3艺术之车的项目，是世界GT跑车中绝无仅有的一次尝试，将多媒体及人工智能技术运用在赛道跑车上。

“如今，我已经63岁了，从17岁开始我的人生便与赛车运动相连，我热爱这项事业。可赛车运动是一个极速变化的行业，Schnitzer Motorsport这样的世界一流车队，急需与时俱进，对行业保持敏感，需要将更年轻、更现代的管理架构带入团队中。”

离别前，查理希望能够在澳门再见证一次冠军， “澳门赛场是特别的，无论对我个人，还是对Schnitzer车队，这里都是唯一的，因为它是我们的起点，也由于东望洋赛道的险峻多变，是赛车竞技的传奇之地，只有在这里获胜才能被写入历史……”

最终，他的搭档法福斯以完美的表现帮助他实现了梦想，而两人早在2009年就在澳门合作拿到了冠军。

“完美的结局，让我梦想成真。”冲线的霎那，查理紧紧搂住妻子激动不已。

奥古斯托·法福斯。

法福斯，他已和塞纳并肩

当然，这次胜利也让法福斯成为唯一一位既在澳门Touring Car比赛中获胜，又在GT Car比赛中获胜的车手。

赛前一天排位赛排名第一后，法福斯在接受采访时说起了一个令他骄傲的往事：2005年他在澳门获胜时，新闻发布会上有人告诉他，只有2个人第一次来澳门就获胜：他和传奇塞纳。

法福斯说，他最想在3场GT比赛中获胜，澳门格兰披治、纽博格林24小时赛(已经代表宝马赢过了)，以及澳大利亚的Bathurst 12小时赛。法福斯去年在澳门的表现就令人印象深刻，他在车尾严重受伤的情况下还能坚持比赛。

对于去年自己的表现，法福斯很自信说，“你看我比赛初段表现更好，因为当时赛道还是湿的，优秀的车手更能表现好。车的调教偏向于直线，但在弯角中就要靠车手实力了。”

“我不知道该说什么了，车队对我完全信任，我们一起商定比赛的方案，最后证明了这是一个完美的方案。”法福斯说。

“我不能犯任何微小的错误，后面的家伙们非常快。几年前，查理和我在这儿丢掉了冠军，现在我们又把它赢了回来，对于查理来说这非常特别，我非常感激他。”

法福斯在GT世界杯上的这段冠军之路，壳牌喜力润滑油可谓也功不可没。壳牌喜力通过不断进行技术研发和改进，在最极端的驾驶环境下反复测试，并将前沿的赛道润滑技术应用到喜力润滑油中，从而助力赛车发挥良好的性能。

当然，对于法福斯来说11月18日也是特别的一天。1990年11月18日，法福斯开着他爸爸给他的一辆摩托车开始了自己的赛车生涯，当时他说根本不知道自己的职业生涯会有一个什么样的结果。

“29年过去了，我居然赢得了世界冠军，这是一种特殊的情感，非常感谢所有人在这29年来的陪伴。”

【编辑：李智恒】