长江日报大武汉客户端8月30日讯（通讯员张鹏 陈琳 长江日报记者魏娜）9月1日至17日武汉市将迎来秋季开学季，因国家“双减”教育政策出台，我市中小学、幼儿园开始推行“课后服务”，晚高峰出行压力将进一步增大。武汉交警针对开学季即将出现的交通运行态势进行分析研判、发布预警，同时呼吁广大市民提前规划出行线路，在早晚高峰尽量选择公共交通出行，如需驾车请错峰出行。

早晚高峰将明显出现车流增多、拥堵加剧现象

早高峰送学车流增加，全市交通流集中开始时间较8月份提前半小时左右。送学车流量主要集中6时至8时期间，预计6时至7时阶段小时流量增加25万辆左右，流量高峰将从7时持续至9时。拥堵开始时间预计将从8月份的7时50分提前至7时20分左右，拥堵高峰时刻预计将由8时提前至7时45分左右。总体变化趋势和规律与往年开学季类似。

与早高峰不同的是，今年晚高峰的交通态势可能出现明显变化。

根据相关规定，中小学放学时间将延长2小时左右，小学放学托管时间将延至17时30分，中学放学托管时间延至18时至19时。晚高峰、夜间接学生的车流增加导致的交通压力将明显加大，其中晚高峰17时20至19时期间将迎来第一波学校周边车流高峰，夜间20时30分至21时将再次迎来接学生的车流高峰。

8月以来，武汉市一半以上天数拥堵情况为晚高峰拥堵高于早高峰，开学以后，晚高峰拥堵将进一步加剧。

武汉交警开设护学岗，增加学校周边的警力。通讯员高梓健摄

开学当天，这些路段的拥堵预计上升三成以上

开学季的拥堵加剧区域主要为部分城市快速路、主次干道和学校集中片区。

综合往年拥堵数据分析，春季、秋季开学后，我市部分快速路、主次干道流量进一步上升，拥堵加剧明显，主要有珞狮路（南向北）、白沙洲大道高架（南向北）、武汉大道（三环线至竹叶山）、二环线（汉口火车站至竹叶山）、常青路（三环线至江振路）等，开学当天拥堵延时指数，预计环比上升50%以上；黄孝河路（北向南）、东湖路（徐东大街至水果湖隧道）、华师园路（橡树南路至江夏大道）、友谊大道（工业二路至智和路）、民主路（东向西）、芦沟桥路（北向南）等城市主次干道的拥堵延时指数，开学当天预计环比上升35%以上。

学校集中片区周边的次干道、支路拥堵将明显加剧，部分道路拥堵高峰提前至7时。开学首日学校周边路段拥堵延时指数将全面上升，拥堵上升较突出的道路主要集中于江岸区花桥片区和永清片区、武昌中南片区和水果湖片区，汉阳、洪山、江夏等学校周边。

武汉市交通战略发展研究院近期针对江岸区永清片区进行了调研，武汉二中、长春街小学、二中广雅、七一中心等学校送学途径中，私家车出行占比均超过了30%，其中武汉二中私家车出行接近50%，校园门口车辆停放压力对该区域交通拥堵影响较大。

武汉交警开设护学岗，增加学校周边的警力。通讯员高梓健摄

全市在途流量可能回弹至200万辆左右

今年6月我市在途流量日均212.0万辆，随着中小学及幼儿园的暑假开启，7月全市在途流量日均201.3万辆，环比下降5.1%。8月，全市日均在途流量为167.1万辆，环比下降16.9%。

随着交通管制区域解封以及中小学和幼儿园即将开学，全市在途流量预计将逐步回升。9月1日起，全市在途流量可能回弹至200万辆左右，较上周工作日平均在途流量上升25%。同时高校开学期间，外地车辆预计将明显增加。

本周起，高校陆续开学，外地车辆预计将明显增加，高校的进出通道以及周边道路可能出现一定程度排队现象。由于大部分高校返校学生流将集中在周末，9月中旬以前，全市尤其是高校周边的交通压力将明显高于往常，特别是9月上旬的车流量、拥堵程度预计将明显增加。

根据学校、幼儿园开学的时间、规模，交管部门通过研判人流、送学车流的特征规律，调整岗位，按照“一校一案、一校一策”标准，制定了切实可行的交通管控预案，并做好交通应急处置准备，继续落实好全市477所学校“警校家”保障队伍，并力争全市再增加200所学校开展“警校家”活动。　

开学后，武汉交警还将持续加强校园周边道路重点交通违法整治力度，持续整治校车超员、超速以及“黑校车”等危及学生安全的重点交通违法，特别是在新城区，坚决杜绝中小学校使用低速货车、三轮汽车、拖拉机等接送学生及面包车超员等现象发生。

【编辑：刘艳】

（作者：魏娜)