长江日报大武汉客户端9月9日讯（记者龚萍 通讯员肖书伟）汉江北岸的沿江景观大道最后的“肠梗阻”被打通，汉口沿河大道工程改造段下穿京广铁路立交工程完工，9日通车，市民通行沿河大道硚口路—古田一路段将更通畅。

长江日报记者从建设方武汉城建集团获悉，该项目经过2年多的建设，彻底打通硚口区沿江道路的瓶颈，提速全线的行车速度和通畅度。

去年10月，沿河大道工程改造段（硚口路—古田一路）除下穿京广铁路段外全线完工，作为一条贯穿江汉北岸城市核心功能区的景观大道，通车后大为改善硚口区域的交通格局，也为城市增添一条沿江风景线。

双向2车道变4车道

汉口沿河大道工程（硚口路-三环线）下穿京广铁路立交工程完工。长江日报记者任勇 摄

8日，长江日报记者在沿河大道下穿京广铁路立交工程现场见到，地面上的全新的交通标识标线已经完成，由于施工围挡已经拆除，不少车辆提前“尝鲜”新建成的下穿道路。

站在道路旁边，还能够明显感受到之前的道路状况。一个窄窄的下穿通道，仅能实现双向2车道的通行，而周边的道路都是双向4车道，能够想象在高峰时段的行车“肠梗阻”的窘迫。

改造后的下穿通道，直接增加一倍的通行宽度，在原来的通道另一侧又新建13米宽通道，各自实现2车道的通行，还增设非机动车道和人行道，感受立马开阔起来。

汉口沿河大道工程（硚口路-三环线）下穿京广铁路立交工程完工。长江日报记者任勇 摄

在附近上班的苏先生告诉记者，相比在之前双向2车道的“窘迫”，如今双向4车道的道路，开车往这边走的车辆也跟着多了，车道变宽了，开车的心情都要愉悦一些。

武汉城建集团建设管理公司项目负责人介绍，该下穿京广铁路立交工程的完工，彻底打通硚口区沿江道路4车道变2车道的瓶颈，标志着集交通、慢行、服务和景观于一体的城市主干道沿河大道改造工程全面竣工。

自此，硚口城市核心功能区不再受制于铁路影响，实现真正的双向4车道畅通无阻，这条贯穿汉江北岸的沿江景观大道将更便民、更美观。

据介绍，下穿铁路立交建成后，大大改善周边的通行环境，硚口区还将旁边的铁桥路也整修一新，道路虽不太宽，也能实现双向通行，方便周边出行。

下穿繁忙的京广线

200米的下穿通道每天仅能施工2小时

下穿京广铁路的立交桥夜景。通讯员肖书伟 摄

沿河大道下穿京广铁路立交工程这段路不过短短200米，却耗时两年，只因是全线的关键性节点工程。

京广铁路线跨汉江与沿河大道正交，铁路路基为高路堤形式，原沿河大道下穿京广铁路为双向2车道。随着城市建设的日益更新，下穿京广铁路段的沿河大道渐渐成为贯穿硚口东西连接的瓶颈，阻碍了城市区域的发展，同时对沿线居民出行带来极大的不便。

按城市规划要求，沿河大道改造段（硚口路—古田一路）工程将打通京广铁路段瓶颈纳入项目建设范畴，命名为下穿京广铁路立交工程。

该项目负责人介绍，由于京广线行车密度大，每天接送列车达120余趟，在此处施工既要保证列车运行安全又要保证施工安全，需要办理慢行要点的审批，每天在线路上的施工时间仅有中午的2小时，给施工造成极大的困难。

线上人工挖孔桩、机械钻孔桩、线路架空体系安装；线下土方开挖、边坡防护加固、地下管线埋设；框架桥现浇、架空体系拆除；直到线路恢复，每一个施工环节都需要精心组织才能在限期内完成。

项目部与相关铁路产权单位联系签订安全协议，配备安全员、驻站联络员、防护员、线路巡检员、现场负责人等，紧密衔接各道工序，严控施工关键环节，用视频监控施工安全；同时还克服疫情、汛期带来的不利影响，工程实现提前51天完工，让市民早日体验到全程畅通的宽阔道路。

【编辑：邓腊秀】

（作者：龚萍 任勇)