长江日报大武汉客户端9月9日讯（长江日报记者陈洁 通讯员武经宣）   “在冲压领域自动装箱系统已经实现无人化操作，把汽车制造里危险性很高的作业环境彻底改造。焊接自动化机器人节省了大量的人力，42秒，一台整车车厢可以焊装完成。”9日上午，2021推动创建武汉智能标杆工厂启动仪式上，东风本田制造管理部部长黎鹏介绍到，东风本田的三工厂涵盖了整个传统汽车全部的主要制造工艺，同时还可以生产新能源车。

东风本田成立于2003年，“小市场、大份额”用SUV撬开了中国的车市，经过18年的发展，公司产品涵盖了SUV、MPV、轿车和新能源车，一共11款。黎鹏称，目前已建成使用3个工厂，18年累计纳税超过120亿。

公司三工厂智能制造的规划思路，依据国家产业政策和中国制造2025的策略以及东风本田智能化的框架，同时还吸收了一、二工厂实践中的经验。实现自动化，搭建信息平台，提高数字化水平，最终实现智能化。

东风本田制造管理部部长黎鹏介  长江日报记者高勇 摄

黎鹏举例介绍，以前传统冲压车间的备料环节，都是料堆积起来的，导致下面的被压坏，找起来也很费劲，很占地方。“我们现在导入了立体仓库，存放全流程自动化，这样材料的报备、库存的管理全部都有大幅度的提升。”

同时，在传统车最精密的部分，总成和发动机制造环节，公司导入了MES制造系统，“这个系统从设备上料到自动完成，整个过程全域监控，每一个环节可以对上一个环节实行质检，而且产品的品质实现了全程可追溯，这个三工厂发动机车间正在运行的，取得了良好的效果。

黎鹏还介绍，“我们正在把所有设备维护全部联网，这样保全从应急保全改成预防保全，减少了因为故障导致的产能损失和提高了设备的开动率。”在这个基础上，公司正在搭建备件信息化的全域平台，让整个的备件管理全部实现信息化。

“智能制造实现的过程像长跑，它需要我们整个相关行业领域进行协同合作、资源共享，还要身处其中的大家保持旺盛的学习能力，最后再形成数字化改造的动力和文化。”黎鹏称，东风本田愿意在未来日子里和所有汽车同行一起共同努力，为我国智能制造在汽车领域的运用做出新的贡献。

【编辑：肖翩】

（作者：贺亮)