长江日报融媒体12月27日讯（记者汪文汉 通讯员黎云）12月27日，武汉新港管理委员会发布，武汉港2018年集装箱吞吐量突破156.02万标箱，超额完成绩效目标155万标箱。航运研究者表示，航运业已成为武汉重要的“经济底盘”。

2014年，武汉港集装箱吞吐量首次突破百万标箱，2017年，武汉港集装箱吞吐量完成135.56万标箱，今年比去年增长15%。另外，阳逻国际港集装箱铁水联运示范基地吞吐量突破3万标箱。在铁水联运一期工程的助力下，截至日前，经武汉中转的铁水联运运量达56028标箱，较去年同期21298标箱增长了163.07%。

就在27日，上海海事大学、上海国际航运研究中心与武汉新港管理委员会联合发布《航运产业对武汉国家中心城市建设贡献度研究》，首次使用定量分析法为武汉长江中游航运中心影响力“画像”：武汉长江中游航运中心建设已成为武汉建设国家中心城市的先导基础。

该课题组负责人、上海国际航运研究中心航运研究室主任周德全介绍，随着全球经济一体化和海上贸易盛行，航运中心所节省的物流成本开始展现出更加突出的优势，引导贸易、资本与人才开始在航运中心城市集聚，成为现代城市发展的基础推动力。对于武汉来说，要建设国家中心城市，同样离不开武汉长江航运中心的支撑。可以说，航运产业对武汉国家中心城市建设奠定坚实基础。其具体贡献值是多少，《航运产业对武汉国家中心城市建设贡献度研究》首次使用定量分析法进行了测算。

经过测算，2017年湖北省航运产业总经济贡献为3543.5亿元，占2017年湖北省全部GDP的9.7%，其中直接经济贡献为1812.04亿元，间接经济贡献为987.35亿元，波及经济贡献为744.14亿元。2017年武汉航运产业全部经济贡献为1842.64亿元，对武汉城市经济发展的贡献度为13.7%，其中直接经济贡献达942.2亿元，间接经济贡献为513.4亿元，波及经济贡献为386.95亿元。相对重庆而言，航运产业对武汉国家中心城市的经济贡献度更加显著。

周德全介绍，航运产业占比超过10%，说明航运业已成为武汉市重要的“经济底盘”。对比上海、重庆，武汉与上海差距较大，而较重庆有较大领先优势。数据显示，2017年，上海航运产业对经济的贡献为5824.3亿元，重庆为1703.1亿；对经济发展的贡献度分别为19.3%和8.7%，“就贡献度而言，武汉比上海还有较大差距，仅为上海的三分之一，但相对重庆而言具有较大的领先优势。”

【编辑：刘思】

（作者：汪文汉)