拥堵路口交通为何难优化丨电视问政

长江日报融媒体12月27日讯(记者刘海锋 孙笑天)2017年,武汉市机动车保有量300多万辆,早晚高峰,进出城要道和中心城区一些交通繁忙路段的路口堵车严重,市民出行面临老大难。

市民骆先生反映,白沙洲大道左转进入南湖的路口处,通行真难。该路口设置不合理,且长期有大卡车通行,这些大车经常随意变道、加塞、小车只能让,经常三股道变成两股道,交通信号灯成了摆设,红灯也是停,绿灯也是停,晚高峰期这里能堵到起义门。他今年上半年,就向武昌交通大队反映过此事,却至今没有改善。

问政曝光“拥堵路口交通迟迟难优化” 。记者郭良朔 摄

武昌交通大队表示,导致该路口难走的一个原因是道路中的一个绿化花坛,修改需要园林部门同意。

二环线珞狮路到街道口堵车重灾区,直行车多,经常把右转车道堵死,两三个灯过不去。武昌区交通大队表示,消除部分人行道和绿化带,设置右转车道,也需要园林部门通过审批。但园林局相关负责人却表示,对此不知情,没有接到过交通部门的反馈。

市公安局副局长刘南华说,短片中说道,车辆保有量增长快,昨天已经到313万辆,每年30到40万增长的幅度,南湖、武昌都反映的绿化地占道问题,除了需要园林部门同意外,还需要规划部门、城建部门等多个部门,才能保证道路畅通。

问政曝光“拥堵路口交通迟迟难优化” 。记者郭良朔 摄

总体来说,还是应该以市民群众为中心,群众所期盼的就要,各部门都应该重视市民出行难的问题。

市园林局局长周耕则表示,道路上那个地方该不该种树,由规划部门来定,园林部门只按方案来执行。武汉是火炉城市,树还是少了,当绿化与交通出现矛盾后,应该有个综合方案,既解决交通问题,又解决百姓需要绿色的问题。应该统筹考虑,找到最终结合点,这个问题事先确实不知道,首先要有一个方案的评审,评审过了,按方案来执行,大树和老树的话,还是尽量为树留下空间。

【编辑:刘思】

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