长江日报大武汉客户端讯（记者陶常宁 通讯员袁永华） 9月23日，在武汉地铁7号线北延线（前川线）工程巨龙大道站项目现场，市城建局、武汉地铁集团召开了2021年“质量月”暨“精细精品年”工程质量观摩会。来自全市在建地铁项目的建设、施工、监理人员参观了巨龙大道站的精细化及安全文明施工，进行经验交流。

        上午9时许，天气晴朗，万里无云，长江日报记者走进前川线巨龙大道站施工现场，只见整个工地采用仿真绿篱围挡，整洁美观。围挡顶端喷淋正在喷洒水雾，门口摆满绿植，第一感觉这里不像一个工地，倒像一座街头公园。

        工地内，车站主体结构四周用醒目的黄色护栏围住，基坑上方安装了可移动的“天幕”防尘，施工便道全部硬化铺设混凝土，方便车辆进出，避免带泥上路。工地大门，有自动洗车槽，进出车辆必须清洗干净方能上路。家住附近小区的市民李先生说：“我就在附近住，工地环境还蛮好的，每天我看见他们有洒水车在冲洗路面，也没发现有多的泥巴。”　

        9月23日，地铁7号线北延线巨龙大道站施工现场，车站南端正在开挖的基坑覆盖着绿色的防尘网。记者李永刚摄

        武汉地铁集团建设事业总部业主代表王攀介绍，巨龙大道站属于前川线土建五标，是一座地下三层车站，全长389米，设有一条停车线，因此比标准车站长一倍，施工场地面积较大。“施工严格实施‘样板引路’，落实‘三检制’，第一块顶板、第一道侧墙、第一段防水层等，全部要进行首件验收，这项规定在地铁集团已经形成制度。”他说。

        如何进行质量管控？施工单位水电四局项目负责人举例说，围护结构施工时，为保证围护桩的垂直度，开钻前，测量队对钻杆垂直度进行检测；钢筋加工时，采用平口切割机，确保断面平整，钢筋丝头用塑料帽保护等。

        9月23日，地铁7号线北延线巨龙大道站施工现场，工人正在绑扎主体结构钢筋。记者李永刚摄

        武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元介绍，武汉地铁7号线北延线（前川线）工程线路起于黄陂广场站，止于7号线一期园博园北站。线路全长36.47公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座，其中高架站5座（含预留站1座），地下站6座，其中换乘站2座。

        “目前，百泰路站、横店站、汤云海站3座车站主体结构已完工，剩余8座车站进行主体结构施工；7个高架区间正在施工，总长17.93公里，已完成9.1公里；共15个单线盾构区间，其中2个已经贯通、10个区间正在同步掘进；前川车辆段正在进行主体结构施工。”李结元说，前川线将有效引导沿线北车基地、横店、临空经济示范区、盘龙城等武汉北部片区产业布局和城市发展。

        9月23日，地铁7号线北延线巨龙大道站施工现场，车站北端部分主体结构已经完成。记者李永刚摄

        “质量提升，重在行动。”武汉地铁集团董事长张军表示，喊破嗓子不如甩开膀子，精细施工管理，只有通过与先进对标，不断从技术创新、理念、管理措施等各个环节查找差距，才能不断提升质量。

        9月23日，武汉地铁“质量月”暨“精细精品年”工程质量观摩会在7号线北延线巨龙大道站项目工地举行，与会代表在施工现场参观。记者李永刚摄

        【编辑：唐青青】